重庆瞭望｜张雪机车夺冠背后，是摩都重庆的创新与激情

当地时间3月28日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，引擎轰鸣点燃赛道激情。

“我们赢了！”法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶重庆张雪机车工业有限公司（以下简称：张雪机车）的820RR-RS赛车，以近4秒的绝对优势率先冲线，一举打破杜卡迪、雅马哈等对该组别长达数十年的垄断，为中国摩托在世界顶级赛场写下历史性一笔。

紧接着，在次日举行的第二回合正赛中，张雪机车队再度夺冠。“张雪机车”相关词条登上各大平台热搜热榜。

首冠、双冠背后，是“摩托之都” 重庆数十年厚积薄发、突破技术桎梏、实现产业突围的生动缩影。

▲法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车获得WSBK葡萄牙站冠军，赛后高举五星红旗。/张雪机车供图

两场胜利，为何引发高度关注？

历史性“零的突破”。长期以来，WSBK的领奖台几乎被欧美日厂商牢牢把持。杜卡迪、雅马哈、川崎等品牌不仅是赛道上的常胜将军，更凭借赛事技术反哺民用市场，构筑起难以逾越的壁垒。中国摩托由于在核心技术、赛事经验等方面存在较大差距，曾长期扮演“追赶者”角色。而此次的夺冠，让人看到了中国摩托角逐世界一流的可能。

含金量极高的“硬核”胜利。WSBK是由国际摩托车联合会于1988年创立的世界级摩托车赛事。WSBK赛事最大特点是参赛车辆基于量产车进行有限改装，这意味着，这里的每一秒优势，都直接反映了摩托车制造商量产车的技术实力，也印证了其民用产品的性能上限。

业内人士表示，这次张雪机车战胜了本田、雅马哈、杜卡迪等国际知名品牌，并且大幅度领先，非常具有含金量。

另外，张雪机车之所以能迅速“刷屏”，也离不开创始人张雪“飞驰人生”里的拼搏。从修车学徒起步，到2013年怀揣2万元独闯重庆，再到2024年创立张雪机车，并带领新品牌在世界顶级赛场夺冠……这种“敢打敢拼”的人生，极大激发了人们的共情，也让人看到，每一次中国制造升级的背后，都站着一位拼尽全力的企业家。

▲2025年9月20日，重庆国际博览中心，第二十三届中国国际摩托车博览会现场人山人海。记者 谢智强 摄/视觉重庆

当然，重庆能孕育出张雪机车这样的世界级冠军品牌，也绝非偶然。

对于选择重庆，张雪曾明确表示，2013年他只身一人来到重庆，就是因为这里是“摩托之都”。在这里自己不认识一个人，但在一个摩配市场就能买到摩托车的所有配件。

此次张雪机车在国际赛场上一鸣惊人，也是重庆整个摩托车产业集体发力的生动注脚。

产业基础优势。作为全国摩托车产业核心集聚区，重庆聚集了51家整车厂和400余家零部件企业，形成了强大完备的产业制造能力。

这意味着什么？从发动机到螺丝钉，从研发打样到批量生产，绝大多数环节都能在本地完成。产业链越完整，反应速度就越快，成本优势也越明显——这正是整车制造最需要的土壤。

技术自主突破。赛道上的较量，说到底拼的是技术沉淀。重庆将高端摩托车列入重庆市“33618”现代制造业集群体系加快打造，整个产业正在快速转型升级。

宗申E-Clutch电控离合器达到国际先进水平、隆鑫通用XWolf1000泥浆版全地形车在欧洲市场广受青睐……一项项技术突破，让“重庆造”有了更强的竞争力。

开放创新的氛围。近年来，重庆摩托赛事呈“井喷式”增长。“鑫源杯”中国·重庆摩托车越野大奖赛、“宗申杯”摩托越野耐力挑战赛、中国摩托车越野锦标赛……一场场赛事，不只是热闹，更是产业升级的“催化剂”。本土赛事让企业可以用更低的成本参与测试、验证技术。赛道上的反馈直接倒逼技术进步，让重庆摩托更好走在行业前沿。

而作为国内唯一国家级摩托车专业博览会，摩博会已在重庆连续举办了23届。技术在这里互通，资源在这里共享，产业的“朋友圈”也越来越大。

2025年，全国摩托车出口十强企业中，重庆企业占据5席。在开放创新中，一辆辆摩托车从山城，驶向世界。

▲2025年11月1日，第二届“宗申杯·自由矿野”摩托越野耐力挑战赛在重庆市巴南区南泉街道自由村一号矿坑正式启幕，图为选手正在泥泞中加速过弯。彭博 摄/新华网

在世界顶级赛场夺冠，无疑是中国摩托工业的高光时刻，但这只是“突围”的起点，远非“登顶”的终点。

我们应清醒地看到，在聚光灯之外，重庆乃至中国摩托车产业依然面临着利润率有待提升等深层挑战。未来，重庆摩托产业仍需下足“苦功夫”。

一手抓“硬本事”，打赢“价值战”。张雪机车的成功，重庆完备的产业链功不可没，但要想走得更远，接下来要实现产业链的“质变”。

比如技术端，在大排量发动机、电池材料、车规级芯片等关键领域实现自主可控；在供应链端，推动智能化、数字化转型，构建敏捷柔性的供应体系；同时，还需从“产品出海”转向“品牌出海”，加快全球新兴市场开拓，实现传统制造优势与新能源赛道、本土产能与国际化市场的多维发力。

一手抓“软实力”，讲好“新故事”。消费升级的趋势下，近几年摩托车休闲、运动、摩旅文化得到蓬勃发展。摩托车不仅是出行工具，更是探索自然、追求自由的象征。产业要学会把这种情感价值变成市场价值。

未来，重庆摩托车产业可借助衍生品、联名合作、赛事IP等载体，吸引更多非传统用户；还可通过“骑行场景+周边产品+社群活动”等创新，让摩托车走进更多人的生活。

每一次弯道超越、每一场胜利争夺，都是重庆摩托车向世界一流迈进的冲锋。赛道虽然道阻且长，但方向已然清晰。

来源：新重庆-重庆日报