5.89万起，全新QQ3能让消费者把他从沟里捞回来吗？

刚刚，奇瑞全新QQ3EV正式上市了，比预售价低了一万多的售价让现场掌声阵阵，不少经销售更是喜笑颜开:这下销量稳了。奇瑞章红玉也在台上笑称：这个价格，希望预售价发布后表示要把全新QQ3推进沟里的消费者，再把他捞回来。那么，全新QQ3这个价格到底有没有诚意？消费者会买单吗？

全新QQ3 真的全面领先同级？

实际上，这台全新QQ3除了名字，从里到外都和十几年前的QQ3完全不一样了，对于消费者来说，这个名字更多的是一种爷青回的情怀感。

全新QQ3 EV的定位是A0级纯电轿车。但它的尺寸达到了4195mm×1811mm×1573mm，轴距更是直接干到了2700mm。

这是什么概念？这个轴距已经超过了吉利星愿，甚至比一些紧凑级轿车还长。如果你是1米8的个子，坐在后排腿部空间应该也不会太拥挤。

这车不再是只能塞两个人的“买菜车”，而是能正经带着一家人出门的“家用车”。后备箱常规就有375L，放倒后排能扩展到1450升，还有一个70升的前备箱。这个空间表现，是对得起它的价格。

把“好钢”用在了刀刃上

很多人喷它贵，是因为没看它把钱花在了哪儿。

第一个亮点，是操控。在这个价位，绝大多数小车都是前驱+后扭力梁的“买菜配置”。但全新QQ3直接上了后置后驱+后多连杆独立悬架。这套组合带来的好处是操控更灵活，最小转弯半径只有5.2米，市区掉头、停车非常方便。而且后独悬对颠簸路面的过滤也更好，坐着不颠。就凭这一点，它就跟那些“能开就行”的代步车划清了界限。

第二个亮点，是智能化。6万多的车，奇瑞给配了高通8155芯片，中高配还有15.6英寸的2.5K大屏。这套车机系统操作非常流畅，语音控制也支持“可见即可说”，用起来很顺手。更要知道的是，它还可以选择猎鹰（参数丨图片）500智驾系统，支持高速NOA、泊车入位等功能可，以说是把钱花在了刀刃上。

第三个亮点，是细节。这车有很多设计是真正考虑了用户需求的。比如化妆镜带智能色温调节、座椅下方有35升的隐藏储物格、最高支持6.6kW的外放电、露营时能接咖啡机、投影仪。甚至车内还预留了手机支架接口，不用再往出风口插那些廉价支架了。

跟海鸥、星愿比起来怎么样？

我知道，大家最关心的还是它和比亚迪海鸥、吉利星愿比起来怎么样。毕竟这两个是目前市场上的“顶流”。

先说海鸥。海鸥的优势是销量大、市场认可度高、保值率相对稳。但论产品力，全新QQ3在空间、底盘、智能化上几乎是全面领先。海鸥是前驱+扭力梁，全新QQ3是后驱+多连杆；海鸥车机8155芯片不是标配，全新QQ3直接给到。海鸥的电池冷却还是风冷，全新QQ3用的是液冷。如果只看配置单，全新QQ3确实是更值的那一个。

再说星愿。星愿的优势在于均衡，它没有明显短板，开起来也很顺手。全新QQ3和星愿在底盘架构上很相似，都是后驱+独悬。但全新QQ3的轴距更长（2700mm vs 星愿2650mm），空间更大；智能化配置也更高，比如多了自动泊车、前排座椅通风加热等。星愿的优势在于用了宁德时代的电芯，而全新QQ3用的是奇瑞自研的犀牛方刀电池，这一点需要市场长期检验。

结语

回到最开始的问题：全新QQ3，是情怀回归还是真香警告？

个人来看，两者兼有，但“真香”的成分更重。

奇瑞这次确实聪明。它没有去跟风去堆激光雷达，没有去卷那些日常用不上的参数，而是把功夫下在了用户每天都能感受到的地方——更大的空间、更好的操控、更顺手的智能配置。

5.89万起的售价，对于一台A0级纯电轿车来说，谈不上“白菜价”，但结合它的配置来看，绝对算得上“物有所值”。它不是要当最便宜的，而是要当同价位里最值得的。

此前预售的势时候，奇瑞QQ3 EV的一周订单就超过了3.5万台，已经说明市场是认账的。别光听网上的人说“贵了”，很多时候，网上的“无脑喷”和现实里的“真香”，就差了一次试驾的距离。

至于它能不能撼动海鸥和星愿的地位，就让子弹再飞一会儿吧。