广东
分享至
一机务亲身经历，他在过站绕机的时候，飞行员也在绕机，当绕到起落架区域的时候，那飞行员问他轮胎扎伤标准。问的很细，还说什么情况下不能放行。当然他也回复的很认真。
他也看了飞行员手里的检查单，一个绕机的检查单，内容几乎涵盖了过站工卡。这事挺让他震惊的。
如果飞行员都掌握了飞机检查标准，机务还有什么用？
飞行员绕机检查单，我也找了部分航司的部分内容，集众所长，借用智能做了一个通用检查单合集。供大家学习。大家看下这份检查单还有什么需要补充的吗？是不是已经很全面了？
绕机检查路线（顺时针）：
机头→左前→左主起落架→左机翼→左发动机→机尾→右发动机→右机翼→右主起落架→机头
1. 机头区域（RVSM关键区）
- 雷达罩：锁扣到位、无损伤/掉漆/雷击、放电条完好
- 空速管/静压孔/AOA探头：洁净、无堵塞/损伤、无冰/虫/杂物
- 前起落架：
- 减震支柱：无渗漏、镜面完好、伸出正常
- 轮胎/轮毂：无损伤、磨损在限、充气嘴盖在位
- 灯组（滑行/转弯/着陆）：灯罩完好、无裂纹
- 舱门/盖板：关闭锁好、无渗漏
- 机身蒙皮：无凹痕/裂纹/渗漏、无外来物、漆层完好
- 左主起落架：同前起落架标准，检查刹车组件无渗漏
- 左机翼：
- 前缘缝翼/后缘襟翼：无损伤、作动器无渗漏、位置正常
- 翼尖/小翼：无损伤、放电刷数量足够、在位
- 燃油放油口：无渗漏、盖好
- 静压口/传感器：洁净无堵
- 进气道/风扇叶片：无损伤/外物、无裂纹/变形
- 整流罩/反推：无损伤、锁扣到位、无渗漏
- 吊架/管路：无渗漏、固定良好
- 排气喷口：无裂纹/烧蚀、无异物
- 滑油/燃油盖板：关闭锁好
4. 机尾区域
- 垂直/水平安定面：无损伤、舵面活动正常、无卡滞
- 升降舵/方向舵：无损伤、作动器无渗漏
- 尾椎/APU排气口：无堵塞、无损伤
- 防撞灯/航行灯：灯罩完好
- 应急定位发射机（ELT）天线：完好在位
5. 右侧机身+右机翼+右发动机
- 同左侧对应项目，逐项复核
- 右机翼：检查燃油油量指示、放油口无渗漏
6. 绕机收尾（回到机头）
- 所有舱门/盖板：确认关闭并锁好
- 无外来物（FOD）：跑道/机腹无工具/杂物
- 飞机文件：三证（适航/国籍/登记）有效、放行单签署
- 驾驶舱预检查：跳开关按入、电门在正常位、无告警
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
