腾势Z9 GT降价6万，第二代D9开启预售

腾势最近的两张“王炸”牌打得很实在——2026款Z9 GT用“降价6万+增配”杀回纯电性能车市场，第二代D9带着30万销量背书开启预售，直接瞄准新能源车主最痛的“续航、充电、好用”三大问题。

先看2026款腾势Z9 GT，起售价降到26.98万（比老款便宜6万多），却把“豪华配置”拉满：全系标配云辇-A空气悬架、CDC减震和后轮转向，4.62米的转弯半径比不少紧凑级车还灵活，窄路掉头、地库停车都能“一把过”。

纯电版续航直接干到1036km，比老款翻了近一倍，跨城通勤、春节返乡完全不用算“剩余里程”；再配上800V高压平台+兆瓦闪充，5分钟能充到70%、9分钟充满97%，就算零下30度极寒天，也只比常温多3分钟——这充电速度，比喝杯奶茶还快。

动力更是“性能党狂喜”：单电机后驱版最大功率370kW，0-100km/h加速5.8秒；三电机四驱版综合功率850kW，2.7秒就能破百，性能版还标配碳陶刹车、六活塞卡钳，甚至能玩“无人智能漂移”——把“高性能纯电”的门槛从30万级直接拽到20万级，这波操作够狠。

智能方面也不缺位：天神之眼5.0智驾系统+双激光雷达，支持高速NOA、城市NOA、全场景代客泊车，连自动过收费站都能搞定，比“老司机”还懂路况。

再看第二代腾势D9，作为连续3年的中国MPV销冠（累计卖了30万辆，全球唯一新能源MPV做到这成绩），这次预售38.98-48.98万，插混和纯电同价，直接把“豪华MPV”的标准抬到新高度。

插混版纯电续航401km（远超同级），纯电版能跑800km，同样搭载第二代刀片电池，闪充速度和Z9 GT一样“变态”：5分钟充到70%、9分钟满电，零下30度也只多3分钟——彻底解决“冬天充电慢”的痛点。

现在下订还能拿18个月免费闪充（比常规多6个月），相当于一年半不用花充电钱。

配置升级更懂用户需求：前脸改成“展翼腾飞”的矩阵式金属羽翼设计，比老款更显大气；内饰换了“零压云绒座椅”，独创的丝柔悬浮层软到“陷进去不想起来”，副驾加了开合智能屏+翻折小桌板，放咖啡、平板都方便；智能驾驶直接上天神之眼5.0，连老款D9都能升级——新老用户都照顾到，这波细节够贴心。

不管是Z9 GT盯着“年轻人的第一台性能纯电”，还是D9守着“家庭/商务的豪华MPV”，腾势这次都把“解决真痛点”做到了极致：续航够长、充电够快、配置够实用，价格还比竞品“友好”。

尤其是Z9 GT的“降价增配”，直接击穿了性能纯电的价格壁垒；而D9带着30万销量的口碑，就算预售价略高，也大概率能延续“销冠”势头——毕竟，能解决用户核心需求的车，从来都不缺买单的人。