无人机这个专业就业到底怎么样

2013年1月，大疆推出了第1代消费级无人机，把航拍无人机从专业门槛拉到了大众可及。

2014~2015年，随着技术成熟，价格下探，资本涌入，全球市场开始疯狂增长，2015年被称为无人机元年。

2014年，民航局授权AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会） 开展无人机驾驶员培训与考试，颁发无人机驾驶员合格证（非官方执照）。

2018年9月1日起，民航局正式推出CAAC无人机驾驶员电子执照（云执照），原AOPA有效合格证自动转换为CAAC执照。

我一个姐，他原来是空管，后面考到监管局去了，监管局参加事件调查是需要取证拍照的，有一定的摄影技术的，所以她成为了我们官方第1批送培的民航无人机机长。

无人机这个专业一开始是高职专业，后面才是本科专业。

专科专业的时候，主要就是学点操作技能。

985开这专业的时候，在制造方面。

那这种普通本科开这个专业，尤其是民航院校开，很好理解，优势不在这个操作，优势在这个行业资源。

同样都是拿到无人机飞手执照的，大疆、小鹏汇天这种大厂肯定不会要你，因为人家肯定优先要985电子的高材生。

去当普通飞手，你读的文凭又没啥用。

所以民航院校开无人机专业，押宝的是，随着低空经济发展，民航很多单位、集团，会成立和无人机有关的职位，你如果不提前布局，到时候就全是别的学校的人。

但是低空经济产生的岗位并没有那么多。

只看技术的，有成熟飞手。

看业内资源的，人家招空管、气象这种，自带人脉，能和民航监管部门打交道的这种。

至于市场这一块，人家干嘛不招市场专业的学生呢？

这就带来了无人机专业就业的一个尴尬，资源岗，民航前辈占了，技术岗，一堆持证飞手和你卷。

运气好，你就去一个无人机初创小公司，人家可能专门接无人机表演，搞航拍，有个工作室。

这种小公司，你会飞手、维修、仓储、市场，什么都干一遍的。

那以前无人机专业，大一开学就两个班，但后面随着飞行停飞的增多，推荐转到这个专业的人变多，又会有新设的班。

停飞的兄弟如果转到无人机了，千万不要觉得很好就业之类的，听说某一年才正经就业了7个。

但我不是说无人机没有前途，无人机有前途是显而易见的，不然不可能这么多人要去学那个飞手。

首先你在考辅警的时候，你会发现有些岗位，他要求你有飞手证，那么这就是一个进体制的机会。

还有就是无人机可以做的事情挺多的，不一定非得找个班上。

然后你可以发视频，你可以在学校里接单子，给人家航拍。

这个过程中你对社会的接触面会大一点，可能会接触到无人机租赁，接触到耍无人机的这个圈子，发现一下大家有什么需求，能不能你来对接。

说白了，无人机这个专业他不能给你保证一个稳定的就业，但是无人机专业，它有一定的话题度，网友会好奇，什么样的人会学无人机这个专业，和直接学无人机执照的飞手有什么区别。

话题度就是一个自媒体的方向。

所以如果有兄弟转了这个专业，越早琢磨挣钱越好，不要想着大四再找工作。