韩国2月电动汽车注册量首破3万辆 创历史新高

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（来源：AJU视界）

韩国2月电动汽车注册量首破3万辆

今年2月，韩国电动汽车新注册量突破3万辆，创下历史新高。在市场经历阶段性需求放缓的背景下，补贴提前发放与整车厂商价格竞争成为主要驱动力；叠加美伊冲突推高油价，电动汽车的相对经济性进一步凸显，市场强势有望延续。据韩国汽车移动产业协会（KAMA）统计，2月电动汽车新注册量为3.5693万辆，首次突破3万辆关口，较去年9月创下的前高（2.8519万辆）增长25.2%，同比大幅增加171.9%。从品牌结构看，起亚以1.4699万辆（41.2%）居首，现代汽车为8944辆（25.1%），两者合计占比约66%，继续主导市场。

与此相对，传统燃油车需求明显下滑。同期汽油车新注册量为3.8441万辆，同比减少27.8%；柴油车为3423辆，同比下降57.1%；混合动力车为4.0083万辆，同比亦减少10.4%。分析认为，电动汽车需求回升主要受三方面因素推动：一是补贴政策提前至年初落地，带动需求集中释放；二是车企通过推出入门车型及降价促销降低购车门槛；三是油价上涨强化电动汽车的经济性优势。现代汽车自1月起推出“EV购车负担缓解促销”，起亚亦同步下调价格，对销量形成直接拉动。与此同时，国际油价上行对消费结构的影响逐步显现。在美伊冲突背景下，韩国国内油价持续上涨，消费者对电动汽车等环保车型的偏好不断增强。韩国石油公社油价信息系统OPINET数据显示，汽油平均价格由2023年的1643韩元（约合人民币7.5元）升至2024年的1646.7韩元、2025年的1680.3韩元，并在2026年1至2月进一步升至1695.9韩元，呈持续上行趋势。

在此基础上，现代汽车与起亚今年环保车型（包括混合动力车、电动汽车及氢燃料电池车）销量合计达8.4865万辆，同比增长32%，显示出新能源汽车整体需求的稳步扩张。业内人士表示，过去几年电动汽车需求一度趋弱，但在补贴政策与高油价等内外因素共同作用下，其经济性优势重新凸显，带动需求回升。同时，随着年内多款新车型陆续推出，市场普遍预计电动汽车销量将继续保持增长势头。