吉林
阜黄高铁可研年初获批，目前已完成项目初设，正进入到施工图审核阶段，各项前期工作紧锣密鼓。
相较起来，南信合高铁显然慢了一拍，目前项目前期工作的可研批复处于收尾阶段，种种迹象表明，后续工作的推进力度明显加强、节奏正在加快。
阜黄与南信合两条高铁在大别山下喜相逢、情牵手，十五五期间，信阳一跃而成为高铁建设的主战场、项目投资的集中地，喜迎千载难逢的大好机遇，荣幸之至，值得庆贺。
阜黄高铁信阳段长135.6Km，总投资约203亿。
南信合高铁信阳段长236Km，总投资362亿。
阜黄高铁属国铁主导的国家项目，路地出资按7 ：3比例，其中中央补助40%，地方配套仅占25%.
南信合高铁为河南省级层面主推的地方项目，国铁出资比例很小，由河南铁建投公司全权负责资金的筹措和运作，信阳荣享新时代国家大建设的红利，顺利地搭上了这趟大发展的幸福列车。
阜黄+南信合，信阳境内总长约372Km，投资额度高达565亿。这是国家倾力支持大别山区振兴发展，重金锻造革命老区赖以腾飞的金翅膀，是践行“两个更好”的具体体现。
阜黄、南信合穿行于大别山下，纵横交织，这里又将形成一座新的高铁交通枢纽，矗立在信阳大地上，豫东南站横空出世！
鉴于豫东南站的特殊地位，南信合必须与阜黄同步开建，亦即项目进度必须一致，从设计到招标，再到开工，各个环节、每项程序须完全同步。
现阶段，南信合前期工作必得快马加鞭，迎头赶上，力争第四季度初与阜黄同步开工。
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