中方发起裁决，巴籍船被扣押，第三国开始介入冲突，妄图霸占运河

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前言

全球贸易的十字路口，巴拿马运河最近彻底乱成了一锅粥。不同于往年因干旱引发的船舶拥堵，这次的混乱全是人祸，一场由巴拿马政府亲手挑起的违约闹剧，把这个靠运河吃饭的国家，硬生生逼到了绝境。

1997年中企通过国际公开招标拿下巴拿马两座港口的经营权，兢兢业业经营近三十年，砸下真金白银搞建设，换来的却是巴拿马政府在美方鼓动下的强行夺权。

本以为能捡个现成的“金饭碗”，没想到短短几个月，巴拿马就被反噬，港口瘫痪、天价索赔压身、核心产业岌岌可危，而躲在幕后煽风点火的美国，想坐收渔利的算盘，也彻底打空了。

中企30年砸18亿造港口

这事得从1997年说起，当时巴拿马运河刚迎来回归前夕，国内百业待兴，急需外力带动经济发展。

就是在这样的背景下，中企通过公平公正的国际公开招标，合法获得了巴拿马科隆港和巴尔博亚港25年的特许经营权。

按照合同约定，2010年又顺利自动续期至2047年，这本是一场互利共赢的合作，却被巴拿马政府的贪婪和短视，彻底毁于一旦。

近三十年来，中企从来没敷衍过这份合作，累计投入超过18亿美元，把当初设施老旧、吞吐量低迷的两个破旧码头，一步步打造成了年吞吐量达800万标箱的现代化航运枢纽。

承担了巴拿马全国近四成的集装箱运输量，直接创造了数万个就业岗位，间接带动周边产业发展，妥妥成了巴拿马运河经济带的核心支柱。

中企运营期间，港口作业效率大幅提升，成为巴拿马连接南北美洲贸易的关键节点，每年还能为巴拿马政府带来巨额特许经营费。

可巴拿马政府却忘了这份恩情，在美方的威逼利诱下，彻底背弃了契约精神。2026年初，巴拿马最高法院凭空拿出一套站不住脚的理由，判定这份履行了近三十年的合约违宪。

随后巴拿马政府直接动手，强行闯入港口办公区域，驱逐中方员工、扣押办公文件，还利用这份充满政治色彩的“裁决”，正式收回两座港口的经营权。

转手就委托给丹麦马士基、瑞士地中海航运两家西方企业临时接管，这般背信弃义的操作，不仅寒了投资者的心，更直接违反了国际商业规则。

巴拿马急到低头求饶

面对巴拿马政府的无理操作，中企没有忍气吞声，2026年3月依据合同中的仲裁条款，正式向国际商会仲裁院提起国际仲裁。

还将索赔金额提升至20亿美元以上，长和实业也于同期在港交所发布公告，明确表示将通过一切法律途径捍卫自身合法权益。

面对这场铁证如山的官司，巴拿马政府却选择消极应对，要么拖延时间，要么避而不答，甚至连一支专业的法律顾问团队都没配齐，说白了就是做贼心虚，知道自己理亏，一旦应诉必输无疑。

巴拿马政府以为拖延就能躲过惩罚，却不知道这只是自欺欺人。根据《国际商会仲裁规则》，即便一方缺席、拖延或消极应对，仲裁庭依然有权依据现有证据，作出具有终局约束力的缺席裁决。

更关键的是，巴拿马是《承认及执行外国仲裁裁决公约》的缔约国，全球已有168个国家加入该公约，一旦仲裁庭作出对中企有利的裁决。

而巴拿马拒绝履行赔偿，中企可以向这168个国家的法院申请，查封、冻结巴拿马在海外的所有资产，不管是银行存款、股权房产，还是过往船舶，都能依法扣押。

与此同时，中企的反击早已落地见效。在提起仲裁的同时，中企果断撤走了巴尔博亚港的所有空集装箱。

这一操作直接击中港口运营的要害，导致巴尔博亚港吞吐量断崖式暴跌60%，船舶平均滞留时间从原本的24小时，飙升至96小时，整个物流链条彻底断裂，单日运营损失就高达80万美元。

走投无路之下，巴拿马运河事务部长伊卡萨不得不公开喊话，放下身段希望中企“重新考虑”决定，这份近乎示弱的表态，恰恰印证了违约带来的巨大压力。

雪上加霜的是，3月中旬前后，中国各港口共扣留28艘存在安全缺陷的巴拿马籍船舶，这对靠方便旗产业吃饭的巴拿马来说，无疑是致命一击。

要知道巴拿马是全球第一大方便旗国，注册商船总吨位占全球21%，全球有超过8000艘船舶悬挂巴拿马国旗，船舶注册费、年费及相关海事服务收入，是巴拿马财政的核心支柱。

如今受中巴关系恶化影响，已有不少船东开始评估更换船籍，避免潜在的运营延误，一旦“换旗潮”启动，巴拿马的核心财政收入将直接腰斩，后续损失根本无法估量。

更尴尬的是，接管港口的两家西方企业，只拿到18个月的临时运营权，且明确表示不会投入资金升级设施，一旦无利可图，随时可能抽身走人，留给巴拿马的，只会是一个烂摊子。

美国鼓动违约，妄图霸占运河终成空

很多人不解，巴拿马明明知道违约代价惨重，为何还敢冒这个险？答案很简单，背后全是美国在暗中操控，国际观察家普遍认为，美国的算盘打得极精。

一方面想打击中国“一带一路”倡议下的海外项目，遏制中国在拉美地区的影响力；另一方面，想借巴拿马违约制造混乱，趁机重新掌控巴拿马运河这个全球战略通道，可谓一石二鸟。

早在特朗普第二任期开始后，就一直觊觎巴拿马运河，除了觊觎加拿大和格陵兰岛，巴拿马运河更是他朝思暮想要侵吞的目标。

今年年初，特朗普政府闪击委内瑞拉、抓走马杜罗，其中一个重要目的，就是借此恐吓巴拿马总统穆利诺。

要知道巴拿马历史上曾被美国侵略，前总统被抓到美国后死在监狱，穆利诺怕重蹈覆辙，才不顾后果地背弃中企，讨好美国。

除此之外，美军南方司令部司令还曾在国会听证会上公开炒作，给中企的港口项目扣上莫须有的帽子，明里暗里给巴拿马撑腰打气。

可巴拿马万万没想到，自己不过是美国手里的一颗棋子，如今巴拿马陷入绝境，美国却只敢在口头撑腰，没有提供任何实质性帮助。

既没拿出一分钱帮巴拿马支付违约金，也没派专业技术团队接手港口运营，全程只是动动嘴皮子，不仅如此，美国还开始炒作“中国扣留巴拿马籍船舶”的话题。

试图将中方的正当反制污名化，为自己介入港口之争、霸占运河造势，对此中国外交部发言人一针见血地指出，美方的指手画脚，恰恰暴露了其霸占运河的图谋。

结语

这场闹剧不仅给巴拿马敲响了警钟，也给所有国家提了个醒：背弃契约精神、依附霸权势力，终究会自食恶果。

中企的反击，不仅是为了维护自身合法权益，更是在捍卫国际规则的公平与正义，而美国妄图坐收渔利、称霸全球的野心，也终将在各国的共同抵制下，彻底破灭。

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