70艘货船扣留案，美指责中国公报私仇，中方有力回击

70艘满载货物的货船被依法扣留，但是美方率先跳出来指责中国，宣称此举是“公报私仇”，试图将自身置于道德高地，抹黑中国的国际形象。

面对美方的无理指责，中方迅速作出回应，不卑不亢反将一军，直击美方痛点。这到底是怎么回事？美国凭什么这么说？

现在70艘挂着巴拿马旗的商船，正在中国港口接受例行海关检查。这本来是正常的合规流程，却被美国政客说成是“经济胁迫”。3月27日，外交部发言人林剑明确表态，例行检查就是例行检查，不许往中国身上泼脏水。

美国并没有就此收手，这场围绕70艘船的风波，背后是美国争夺巴拿马运河控制权的算计，而这一切早有预谋。2026年1月底，巴拿马法院在美国“中国威胁论”的影响下，判决收回中资港口。

到了2月份，巴拿马政府直接进场接管港口，单方面撕毁了长和集团的运营合同，连个合理的解释都没有。所谓的“维护国家安全”，不过是借口，本质就是无视商业契约，想把中资赶出巴拿马运河区域。

但是长和集团没有忍气吞声，已经启动国际仲裁程序，向巴拿马政府索赔20亿美元，约合156亿港元。这笔钱不是小数目，足够巴拿马教育部正常运转好几年。

有人以为美国会帮巴拿马买单，其实根本不可能，美国想要的只是巴拿马运河的控制权，巴拿马只是它的棋子，根本不会管它的死活。就在这时候，美国联邦海事委员会跳出来，指控中国“扣留”这70艘巴拿马旗商船，声称威胁全球供应链。

其实稍微想一下就知道，中国海关要是真的想卡这些船的脖子，根本不会让它们安安稳稳停在港口接受检查，直接不让离港就行了。美国的这套说辞，连基本逻辑都站不住脚，纯粹是故意抹黑。

而林剑的回应点破了美国的真实目的，美国就是想独霸巴拿马运河。1977年，巴拿马好不容易收回了运河主权，现在美国又想通过“排华”，把中国企业挤出去，让有美国背景的企业接手，重新掌控运河。美国把自己包装成“公正裁判”，其实野心早就暴露无遗。

这背后全是美国的双重标准，巴拿马单方面撕毁商业合同，美国说是“维护主权”；中国海关做正常的例行检查，就被美国说成是“经济胁迫”。美国口中的“国际秩序”，本质就是“我说了算”的霸道逻辑，想怎么解读规则，就怎么解读规则。

现在的巴拿马政府，夹在中美之间左右为难。跟着美国走，就会得罪真金白银在巴拿马投资的中国资本；继续和中国合作，又怕美国给它扣上“通共”的帽子。巴拿马的政客们，其实根本没算清楚这笔利弊账。

巴拿马运河是全球贸易的咽喉要道，一年能通过将近1.5万艘船，谁控制了这条运河，就等于捏住了世界经济的关键。美国一直对巴拿马运河虎视眈眈，一门心思要掌控这里，这也是它煽动巴拿马排华的核心原因。

美国打得算盘很精，却忽略了，中国在巴拿马运河区域的投资，都是真金白银堆出来的。长和集团旗下的巴拿马港口公司，从1997年就开始运营巴拿马运河两端的港口，后来续约到2035年，累计投入超过30亿美元。

把两个港口的年吞吐量从不足50万标箱，提升到2025年的450万标箱以上，占巴拿马全国港口总吞吐量的60%，每年给巴拿马政府缴纳上亿美元特许经营费，还创造了超过2万个直接就业岗位。巴拿马政府说收回就收回港口，连合理的补偿都没有，跟明抢没什么区别。

要知道国际仲裁庭不会偏袒任何一方，20亿美元的索赔只是开始，后续的诉讼费、律师费，还有巴拿马的声誉损失，足够让巴拿马政府承受巨大压力。3月24日，长和集团已经提交补充资料，把索赔金额提升到20亿美元以上，而且损失还在每天增加。

更讽刺的是，美国一直在旁边煽风点火，却一分钱都不肯出。特朗普政府给巴拿马画了很多大饼，可真到需要掏钱的时候，却不见踪影。巴拿马被推到风口浪尖，面临巨额索赔，而美国却坐山观虎斗，甚至趁机卖天然气给欧洲赚钱，这笔买卖谁亏谁赚，一眼就能看明白。

美国联邦海事委员会指控中国“扣船”，时机选得刚刚好，正好是巴拿马政府进退两难，长和集团准备推进仲裁的时候。这就是美国的公关套路：先给中国扣上“欺负小国”的帽子，然后自己以“救世主”的身份出现，呼吁各方保持克制，却压根不提自己才是始作俑者。

美国人反复炒作“70艘船”这个数字，看似数量很多，可实际上，巴拿马运河每天就能通过四五十艘船，70艘也就一两天的流量，根本不可能威胁到全球供应链。美国这么做，就是为了在国内舆论场造势，给自己的排华政策找借口。

美国就是想通过制造“中国威胁”的舆论，把中国从巴拿马运河这种战略要地挤出去，然后自己填补空位。这种套路，美国在非洲、东南亚都用过，现在轮到了拉美，巴拿马不过是美国全球战略棋盘上的一颗棋子。

可美国忘了，棋子也有自己的利益和尊严。巴拿马政府夹在大国之间，国内民怨越来越深。跟着美国走，短期看似抱上了大腿，长期来看，却是把自己的经济命脉拱手让人。历史已经证明，只要巴拿马不听话，美国照样会翻脸不认人。

这起事件最可笑的，就是美国谈“规则”的姿态。白宫声明里，把中国海关的例行检查定性为“经济胁迫”，说得义愤填膺，却对巴拿马单方面撕毁合同的事只字不提。

中国对巴拿马港口的投资，都是在透明的商业框架下进行的，合同是正规签订的，审批流程也是合规的，每一笔钱都有账可查，根本不存在所谓的“威胁”。

而美国口中的“规则”，其实就是它自己的规则，它定的标准就是规则，它可以随便制裁别人，别人维护自己的合法权益，就是“破坏规则”。这种逻辑，放在现在早就行不通了。

所以中国在这场博弈中的态度很明确，该是自己的利益，绝不放弃；不该要的，也绝不强求。海关例行检查是正常执法，长和集团索赔20亿美元是依法维权，外交表态是据理力争，这一切都没有超出国际法的边界，反而把美国的双标嘴脸彻底暴露了出来。