菲律宾基建找日本贷款：马尼拉地铁获融资，棉兰老岛高速启动设计

菲律宾与日本正式签署两项新的基础设施融资协议，为马尼拉地铁一期项目和棉兰老岛中央高速公路工程提供关键资金支持。其中最大的一笔是2200亿日元（约95亿元人民币）的贷款，用于马尼拉地铁一期第四阶段建设，这条全长27.5公里的地下铁路系统将连接巴伦瑞拉市与尼诺·阿基诺国际机场三号航站楼。另一项协议为棉兰老岛中央高速公路提供工程设计服务贷款。这是菲律宾“基础设施旗舰计划”与日本政府开发援助框架下的最新合作成果。

菲律宾与日本正式敲定了两项重大基础设施项目的新融资协议，旨在改善马尼拉大都会的城市交通和棉兰老岛的区域连通性，在政府基础设施推动下加强菲日双边合作。

菲律宾外交部长特蕾莎·拉扎罗和日本大使远藤和也，在菲外交部签署并交换了外交照会。菲律宾交通部、公共工程与公路部、财政部、经济规划与发展部以及日本国际协力机构的官员出席了周五的仪式。

该协议的最大组成部分是一笔2200亿日元的贷款，用于小马科斯政府旗舰基础设施项目之一的马尼拉地铁一期工程的第四阶段。马尼拉地铁项目包括建设一条27.5公里的地铁系统。

据菲律宾媒体27日报道，马尼拉地铁一期工程自2019年启动以来，已完成总工程量的35%。日本国际协力机构表示，第四阶段贷款将用于隧道掘进、车站主体结构施工和车辆段建设。菲律宾交通部长海梅·包蒂斯塔称，地铁预计将于2030年部分通车，2032年全线运营。这是马尼拉首条地铁系统，设计日运量可达150万人次。

日本政府开发援助贷款是菲律宾基础设施建设的“主力资金”。自“大建特建”计划启动以来，日本已向菲律宾提供超过1.5万亿日元（约647亿元人民币）的官方发展援助贷款，涵盖铁路、桥梁、防洪和能源项目。此次贷款协议是日菲“战略伙伴关系”框架下的最新成果。

另一方面，棉兰老岛中央高速公路项目全长约100公里，将连接北拉瑙省和哥打巴托省，是棉兰老岛公路网的关键纵贯线。日本提供的工程服务贷款将用于详细设计和施工监理招标。菲律宾公共工程与公路部表示，高速公路建成后将把两地通行时间从5小时缩短至1.5小时，对棉兰老岛经济发展具有战略意义。

菲律宾国家经济发展署透露，总统小马科斯将在今年5月访问日本，届时预计将与高市早苗政府签署更多基建合作协议，包括南北通勤铁路延长线和宿务快速公交系统项目。菲律宾正寻求日本继续支持其“多建好建”计划，该计划包含197个旗舰项目，总预算超过9万亿比索（约10277亿元人民币）。

据日本外务省3月23日发布的声明，日本将继续“通过高质量基础设施支持菲律宾的可持续发展”，并强调“自由开放的印太”需要地区国家互联互通。声明未提及中国，但分析人士认为，日本在菲律宾的基建投资具有对冲中国“一带一路”倡议影响力的战略考量。