海量财经丨45万豪车变“闹心车”？腾势N9车主：提车半年连发故障，智驾修了4次还没好

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海报新闻记者 孙来彬 实习记者 商轶 报道

3月26日，江苏南通唐先生向记者反映，其花费44.98万元购买的腾势N9旗舰版新能源车，在提车仅半年多、行驶5000多公里的情况下，接连遭遇后轮异响及智能驾驶系统集体失效等质量问题。

唐先生的腾势N9自动泊车功能无法使用

尽管唐先生多次前往4S店进行维修，故障却始终未能彻底解决，且在与厂家及经销商的沟通中遭遇了客服响应迟缓、维修次数认定分歧等阻碍，导致维权之路陷入僵局。

据唐先生回忆，车辆早在行驶到1000多公里时便出现后轮“嘎嘎”异响。“一开始以为是路况的问题，行驶到2000多公里时我实在受不了了，就开到了4S店。”唐先生表示，4S店工作人员在未检查车辆的情况下，就告知异响为车辆通病，随后给车辆更换了新的配件。

然而，在唐先生将车辆行驶至5000多公里时，新的问题又发生了。作为该车型核心卖点的城市领航、高速领航及自动泊车等智能驾驶功能却无法正常工作，突然全部失效。

“我联系4S店进行了4次维修，经历了软件更新、电脑板拆卸检测、激光雷达排查这些操作，但始终没修好。”唐先生表示，第4次维修后，售后人员推测故障源为车顶激光雷达损坏，但在其要求出具“更换后保证修好否则按三包退车”的承诺书时，双方陷入僵持。

随后，唐先生拨打了腾势汽车官方客服电话对此事进行了投诉，据唐先生反映，效果并不理想。“我连续打了5通400电话，但他们始终没有给我解决问题，这期间只有门店工作人员打来电话，让我前往4S店更换激光雷达。”唐先生认为，双方没有达成更换激光雷达的共识，同一个问题已经维修过4次，更换后对方应保证能修好才可以。

3月25日，唐先生前往4S店进行维权。唐先生告诉记者，目前当地相关部门已经介入，在3月30日14时前双方将再次碰面协商，相关部门要求4S店在此期间拿出可行方案。

唐先生提出了三项明确的诉求：一是严格依据“三包”政策进行退车处理；二是若不退车，希望4S店高于市场行情价回购该车辆；三是若能修复，必须一次性彻底解决问题，并签署具有法律效力的协议，承诺若更换激光雷达后故障依旧，将直接启动退车程序。

江苏南通港城路腾势中心

3月26日下午，记者联系上涉事4S店江苏南通港城路腾势中心，咨询此事进展情况。该店售后工作人员表示，目前正在与客户（唐先生）协商过程中，下周一（3月30日）将邀约客户进行进一步商讨，具体协商方案暂时不方便透露。

海报新闻记者将持续关注此事进展。

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