激光雷达、全域NOA、车位到车位 零跑A10以一己之力将高阶智驾带入8万元时代

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（来源：封面新闻）

中国车市围绕智能化的竞争烈度，正以前所未有的速度向10万元级以下市场传导。曾经被视为高阶智驾专属的激光雷达、城市领航辅助（NOA）等智能配置加速下沉。3月26日，零跑汽车在浙江金华发布全新A平台首款全球化车型——零跑A10，以6.58万至8.68万元的定价，正式宣布将带激光雷达、全域NOA和车位到车位的高阶智驾带入8万元时代。

对于比亚迪、吉利、广汽、长安等巨头而言，目前已经将高阶智驾功能下放到10-15万元区间的车型上，但对于10万元以下的市场而言，目前配备激光雷达、能实现全域NOA功能的产品实属罕见。智驾功能的平权是零跑A10最核心的竞争亮点。近年来，智驾市场的比拼已从高速领航升级为车位到车位的全场景覆盖。零跑A10通过搭载27个智能感知硬件，实现了同级唯一的车位到车位领航辅助驾驶，这意味着车辆可以从出发地的停车位开始，全程自主应对城市复杂路况，直至目的地的停车位。

在发布会现场，A平台代言人陈都灵的身份不仅是流量明星，更是零跑定位转型的“质选官”。陈都灵在接受封面新闻专访时坦言，作为一名女性用户，她更关注智驾带来的“安全感”与“松弛感”。

她提到在金华工厂亲身体验了A10通过350mm深水坑及极端模拟暴雨测试，这种硬核验证，消除了她对纯电车型安全性的顾虑。此外，她还特别推崇其后备厢106L的可冲洗下沉储物舱设计，以及这款车型针对露营、养宠及滑雪场景的细节优化，精准捕捉了当下年轻家庭的痛点。

零跑A10的上市，标志着智驾竞争进入了“深水区”。零跑之所以敢把高阶智驾下放到一辆顶配才8万元级的车上，也正是其“全域自研”带来的成本控制能力，让它有底气在这个价位的产品中，塞进高通8295+8650双旗舰芯片以及激光雷达硬件。

正如零跑汽车创始人朱江明所言，科技不应是负担，好而不贵才是科技普惠的最终落脚点。在这场关乎智驾话语权的战争中，零跑已经抢先开火，而真正的受益者将是广大的全球年轻家庭。

值得关注的是，零跑A10未来将登陆近40个国家及地区销售。在零跑的蓝图中，A10将作为先锋，把中国的高阶智驾经验输出至全球市场，与雷诺、标致等国际品牌的入门级电动车展开正面交锋。

封面新闻记者 刘念