产学研“联”出强合力，西安交通大学这样打造创新联合体

教育强国建设三年行动计划综合改革一年来，试点地区和学校大胆创新、主动探索，改革纵深推进、多点突破。今天的“强国看教育·走进改革攻坚一线”专栏带你来看西安交通大学如何扎实推动科技创新和产业创新深度融合——

看改革举措

加速校企融合，构建企业主导的产学研深度融合新模式

改革传统校企合作模式中的“一个项目、一纸合同、一笔经费”方式，围绕“企业主导什么、怎么主导、融合什么、在哪儿融合、怎样深度融合”的问题，把企业摆在技术创新决策、研发投入、科研组织、成果转化等全链条的主体地位，大学科技园积极搭建企业主导的校企合作平台，建立了“一中心、一孵化、两围绕、一共享”的“1121”产学研深度融合新模式。

研发中心按照“双管理、双首席、双签字、双导师”的原则管理运行，开展有组织科研。

在正泰集团-西安交大联合创新中心，企业导师正在带领学生开展联合研发工作

打造创新创业生态，加速科技成果转化落地

加大技术经理人建设和科技金融赋能，形成了科技成果转化新生态。

揭牌成立了全国首家技术经理人学院，锻造成果转化高素质“穿针引线人”；拥有71人职业化经理人队伍，成果转化专员配备到38个院系，常态化梳理学校可转化成果，建成科技成果超市；引入204支种子天使基金和317家金融机构，孵化企业281家，11家孵化企业纳入动态上市库；大学科技园建设了概念验证中心，构建适合学生创新创业环境，深交所科交中心成果转化服务窗口、“挑战杯”国创赛永久孵化器落户大学科技园，学校科技成果转化生态加速形成。

看改革故事

作为“校招共用”机制的首位践行者，西安交大能动学院特聘研究员王文毅长期扎根合作企业，带领技术团队聚焦核心技术攻关。面对新能源重卡续航能力受温度影响大的行业共性痛点，他和团队成员扎根试验场，先后攻克多项关键技术。在解决企业实际难题的同时，敏锐捕捉工程技术背后的基础科学问题，把“续航衰减”“热失控预警”等产业痛点转化为科研课题，一年间发表高质量学术论文10余篇、申请发明专利8项。

如今，像王文毅这样身兼高校科研人员与企业技术骨干双重身份的人才已达441名，他们是穿梭在高校实验室与企业生产车间之间的“技术红娘”，更是连接创新链与产业链的“无缝连接器”。

校企协同育人收获亮眼成绩

听一线感受

西安交通大学党委书记卢建军：只有打通创新链、融合产业链、引入资金链后，才能共享人才链，做到“四链”深度融合。我们将持续推进教育科技人才一体改革示范区建设，聚力打造服务新时代西部大开发形成新格局的创新引擎，让交大的创新成果更多服务陕西、辐射西部、走向世界。

国电南瑞西安公司副总经理杨冬梅：我们不是简单的甲乙方，而是共同解题的合伙人。校企通过“揭榜挂帅”组建联合研发团队，企业提出技术需求，高校组织跨学科团队攻关，研发经费由企业按节点拨付。双方共同承担国家智能电网重点专项等重大项目，形成“双管理、双首席”机制，确保技术研发与工程应用紧密衔接。

西安交通大学电气工程学院青年教师谢海鹏：我们与企业联合研发新一代应急指挥系统灾损评估模块，我们有理论有技术，南瑞有基础有工程，双方联合开展由企业主导的有组织科研、衔接落地应用，成果得到了很好的应用，切实服务了行业进步和产业发展。

西安交通大学电气工程学院2025级研究生董嘉陶：校内导师指导理论研究，企业导师指导设备研发，“双导师制”培养方式对我们开阔视野、提升实战本领帮助很大。

来源 |部分素材由教育融媒体联盟成员单位西安交通大学提供

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