在新加坡卖77万？比亚迪T35电动小卡登陆新加坡，实拍带您看实力几何

作为最早进入新加坡市场的中国新能源车企，比亚迪已深耕当地十二年。凭借领先的技术实力，比亚迪成为唯一一家在新加坡实现新能源汽车全品类布局的中国车企，产品覆盖电动出租车、巴士、卡车、叉车及乘用车等多个领域。特别是在商用车领域：比亚迪在新加坡的电动巴士订单已超530台，市占率突破60%，电动卡车的销量也超过350台，是当之无愧的市场领导者。

进入2026年，比亚迪商用车在新加坡又迈出了发展道路中的新一步。

3月26日，比亚迪T35纯电动小卡在新加坡正式亮相，起售价约14.3万新币（折合人民币约77万元）。

作为比亚迪面向全球高端城市物流市场的战略车型，T35的登场不仅完善了比亚迪在新加坡的商用车产品矩阵，更标志着中国新能源商用车在东南亚市场的又一次突破。这款被定位为”可在任何地方使用的汽车”的纯电动小卡，究竟藏着怎样的产品逻辑？今天这篇文章，就让我们通过实拍来一探究竟。

作为一款面向全球的高端小卡，比亚迪T35已先后在日本等海外市场上市，同时也在国内以“T4纯电动轿卡”之名销售。立足于其高端定位，比亚迪T35小卡运用了乘用车化的外观设计语言。

与传统商用车粗犷的形象不同，比亚迪T35小卡在外观造型上要精致许多。它运用了简洁的整体风格，采用封闭式前面罩结构，并添加银色镀铬饰条。在降低单调感的同时，也巧妙提升了车辆的精致感。

比亚迪T35小卡采用组合式LED大灯设计，带来出色的照明效果，同时使用寿命更长、发热更低，是新能源商用车的首选搭配。值得注意的地方在于：大灯最顶端日间行车灯/转向灯采用双条设计，与面罩中央的镀铬条自然衔接。辨识度、精致感都非常到位，完成度相当高。

对于T35小卡这款车型，给人带来最直观的感受便是其”小而精”的车身比例。整车长度、宽度都经过严格控制，既能够满足新加坡当地的法规限制，也能让其在狭窄的城市街巷中拥有极佳的通过性。

与此同时，比亚迪T35小卡采用平头式驾驶室设计，这是针对亚太地区用车习惯专门优化的结果。这一设计能够在有限的外廓范围内最大化车内空间，同时也有助于降低空气阻力，相应带来的就是更长的续航里程。

考虑到走街串巷时的狭窄路况，比亚迪T35小卡采用倾斜式A柱设计，以此缩减视觉盲区。同时，车辆副驾驶侧采用外探式后视镜，能够覆盖更宽广的车身范围，帮助驾驶员观察行车情况，综合优化驾驶视野。

在新能源商用车行业里，比亚迪一直有着“技术巨人”的形象。落实在产品上，比亚迪T35小卡堪称“六边形战士”。车辆基于比亚迪e-Platform纯电动平台打造，并采用了CTC电池底盘一体化技术（Cell To Chassis）构建整车。它不同于传统新能源小卡的“增挂”式电池，而是将电池与车辆骨架融为一体。

CTC电池底盘一体化技术带来了三重收益：一是电池获得结构性保护，安全性大幅提升；二是整车重心显著降低，解决了传统轻卡”头重脚轻”的操控隐患；三是底盘侧面腾出空间，便于后期加装各类作业设备。正是在比亚迪深厚的技术积累下，这一领先技术才得以落实在产品之上。

针对新加坡高温高湿、城市道路密集、短途高频启停等工况特点，贴合当地城市物流场景打造，在三电系统、底盘动力等方面进行优化。车辆搭载62kW·h刀片电池，WLTC工况下续航里程达367公里，可满足城市快递、商贸配送、商户运输等多元需求。

进入车内，比亚迪T35小卡的乘用化设计思路被贯彻得更为彻底。它采用了完全正向开发的乘用化内饰，配备全液晶仪表盘与触控式中控大屏，三幅式多功能方向盘集成了多项快捷控制，为驾驶员带来小卡行业前所未有的操控便利性。

仪表盘采用全液晶设计，将各类信息一目了然展示在驾驶员面前

中控台采用简约设计，从实用性出发，提供了收音机等常用功能

在发布会现场，比亚迪也提供了T35小卡的试乘试驾环节。无论是超小的转弯半径、灵活的机动性，还是驾驶过程中的舒适与静谧，都为我们带来了深刻的印象。与传统柴油小卡、轻卡相比，比亚迪T35纯电动小卡的性能和体验无疑是领先的。

作为最早进入新加坡的中国新能源车企，比亚迪已在此深耕十二年。从电动巴士市占率超60%，到电动卡车销量连年增长，再到如今T35补齐城市物流的最后一块拼图，比亚迪正在用技术实力改写东南亚市场的竞争规则。T35的登陆，不仅是一款新车的上市，更是一种新物流范式的落地——零排放、高效率、低成本，且充满场景想象力。当中国新能源商用车以如此完整的姿态走向世界，属于”中国制造”的高端化叙事，正在翻开新的篇章。

文图：提加编辑部