北京
蔚来终于把ES9从伪装布里放出来了。
3月25日，无伪装路测视频流出。有意思的是，这次被拍到的还是双拼色特别版——别人路测躲着镜头，蔚来倒好，直接上了个最容易被认出来的配色。这不像测试，更像提前剧透。
从实车图来看，家族化设计没跑，车顶激光雷达也是老位置。但尺寸才是重点：5365mm车长，3250mm轴距，23寸轮毂配275mm宽胎。什么概念？比理想L9还长一截，接近奔驰GLS的体量。蔚来这是把"大"字刻进了旗舰的DNA里。
动力配置是前180kW+后340kW双电机，最高车速220km/h。车重接近3吨，但双电机总功率520kW，推重比还算体面。双色车身、大饼轮毂这些选项，明显是冲着商务场景去的——ES9的敌人可能不是问界M9，而是埃尔法们常年霸占的接机口。
官方节奏也定了：4月9日技术发布会，二季度上市。同期"5566车系"小改款会加上辅助驾驶小蓝灯，ES6和EC6还能选装主驾零重力座椅。蔚来在产品线上的打法很清晰：旗舰立标杆，走量车型跟配置。
有个细节值得玩味。工信部申报的三个车重版本（2845/2870/2915kg），大概率对应不同电池规格。最重的版本比最轻的多出70公斤，差不多是一个成年人的重量——电池容量的差距，可能就藏在这70公斤里。
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