比亚迪突然官宣：15.19万起，新车正式上市

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充电9分钟，这台比亚迪给纯电SUV打了个样。看到“10%充到97%只要9分钟”这个数据的时候，我愣了一下——这说的不是手机，是一台轴距2840mm的中型SUV。

今天晚上，3月26日晚，比亚迪王朝网首款B级纯电SUV——宋Ultra EV正式上市。官方号称“全球首款B级纯电闪充SUV”，上市即交付。数据显示，前期预售订单已超过21586台，这个热度放在当下的纯电市场，确实够猛。

外观方面，新车延续了王朝家族的极简设计语言。前脸线条干净利落，搭配黑色格栅营造出深邃立体感，狭长大灯与贯穿式日行灯融为一体，微微上扬的造型还带呼吸灯迎宾效果。侧面采用三段式飞翼腰线，前后轮眉的三段式内凹筋线强化了车轮区域的立体包裹感。悬浮式车顶通过D柱黑化处理，搭配平直车顶线条，既提升运动感也保障了后排头部空间。车尾是贯穿式流光瑞结尾灯，传承中国结设计意向，中央点缀BYD品牌标识。外观提供六种配色：烟岚紫、火岩灰、雪山白、星河米、棕榈绿、曜石黑。新车还配备19英寸低风阻轮圈，在简化装饰的同时有效降低风阻。

整体定位。宋Ultra EV定位中型SUV，车身尺寸4850/1910/1670mm，轴距2840mm，后排腿部空间986mm，官方说“超越部分60万级豪华SUV”可能有点夸张，但实际乘坐感受应该不差。后备箱常规730L，放倒后排能扩展到1659L，再加上150L的前备箱，一家人的行李加露营装备都能塞下。全系采用后置后驱布局，提供240kW和270kW两种电机功率版本，最高时速210km/h。

内饰走的是极简温润路线，提供海盐灰和暮云灰两款配色。全系标配15.6英寸自适应旋转中控屏、10.25英寸液晶仪表、四音区语音交互、手机无线充电，高配车型还增加了26英寸W-HUD抬头显示。高频接触区域均采用软性材质包裹，门板装饰面板融入银丝甲胄锻造纹理。座椅方面，新车提供通风、加热及10点独立按摩，主驾座椅8向电动调节，副驾配备女王座椅，带腿托、通风、加热和按摩功能。主副驾座椅可一键放倒，与第二排座椅无缝衔接形成“大床模式”，后排座椅支持4/6比例放倒。配置上还提供智能冷暖箱，制冷覆盖-6℃至15℃，制热35℃至50℃。

动力和补能是这台车的重头戏。全系搭载第二代刀片电池，容量分别为75.6kWh和82.7kWh，CLTC续航对应605km和710km。真正拉开差距的是全系标配的900V高压架构和兆瓦闪充技术：常温下电量从10%充到70%仅需5分钟，充到97%仅9分钟；零下30℃低温环境充电时间也只多3分钟。高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。

底盘方面全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊+后五连杆独立悬架。整车高强度钢占比达77%，标配前排远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，官方称140km/h爆胎时可将横向偏移控制在0.75米内，这个安全配置在同级里算得上厚道。

辅助驾驶部分，三款高配车型可选装“天神之眼B”激光雷达方案，选装价9900元。这套系统配备27个传感器，支持城市/高速领航、多场景智能泊车、窄巷通行等功能，后续还将OTA更新云辇C+预瞄系统。

说两点建议。第一，高阶智驾需要额外选装，相比小鹏G6、尚界H5等竞品在标配智驾上的投入，宋Ultra EV在这一点上稍显保守。如果能把这套系统下放到中配车型或降低选装门槛，竞争力会更完整。第二，入门版605km领先型的电机功率是240kW，比高配的270kW弱一些，如果预算允许，建议直接上710km超越型，续航和动力体验都更到位。

最后说价格和购车权益。605km领先型15.19万元，605km超越型15.99万元，710km超越型16.99万元，710km卓越型17.99万元。预售用户可获得额外6个月免费闪充权益，叠加比亚迪全部闪充车型可享的1年免费闪充权益，最高可达18个月。此外，烟岚紫和棕榈绿两款定制车色限时免费送，原价7999元的松弛生活套装限时3999元。

在15-20万这个价位，宋Ultra EV用闪充效率、空间舒适性和底盘配置打出了一套组合拳。如果智驾不是你的第一优先级，而一台补能快、空间大、开着稳的家用纯电SUV正好符合需求，这台车值得认真考虑。