443.9亿！南通“第七龙”：苏通第二过江通道正式开工！

3月26日，苏通第二过江通道开工动员活动在南通举行。

作为推动长三角更高质量一体化发展的战略性工程，苏通第二过江通道项目起自沈海高速公路与沪陕高速公路交叉的小海枢纽，向南跨越长江，终点接入204国道，全长42.951公里。项目选址位于已通车的苏通大桥与沪苏通大桥之间，距两座大桥各约20公里，全线按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥采用双向八车道，设计速度100公里/小时，南北接线分别采用双向六车道，设计速度100-120公里/小时。

受访者供图

该项目建成后，将与苏通、沪苏通、张靖皋、海太等过江通道协同发力，显著缓解既有大桥通行压力，对完善长江干线通道布局、推动长三角一体化发展和都市圈同城化具有重要意义。

近年来，江苏加快推进过江通道建设，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通。至“十四五”末已累计建成过江通道21座、在建8座，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道联通。

值得一提的是，今年，江苏将建成通车江阴靖江长江隧道、南京建宁西路过江通道。“十五五”期间，将加快建设张靖皋长江大桥、海太长江隧道等项目，滚动推进重点项目前期工作，加快形成区域分布均衡、功能完善的过江通道系统。

苏通第二过江通道位于苏通大桥和沪苏通大桥之间，总投资约443.9亿元，建设工期7年，是江苏投资规模最大的公路工程单体项目。北起南通沈海高速与沪陕高速小海枢纽，南至苏州常熟接204 国道，全长约43公里，跨江段10.5公里。主跨2300米斜拉悬索协作体系桥设计，建成后将又是一项“世界之最"。苏通第二过江通道建成后，显著缓解既有大桥通行压力，南通主城区至苏州实现半小时快速通达，对完善长江干线通道布局，推动长三角一体化发展都市圈同城化具有重要意义。

关于“第八龙”：崇海通道

在“八龙过江”的规划体系中，崇海通道​普遍被视为规划中的“第八龙”。

崇海通道目前的状态是“正深化前期研究”。其他资料也显示其“还在规划中”。截至目前，未有该通道已开工建设的信息发布。

来源：掌上南通、交汇点新闻、江苏新闻

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