眼看特朗普犯致命错误，莫迪幡然醒悟，与中国的头等大事不能等了

眼看特朗普犯了致命错误，莫迪终于幡然醒悟，印度与中国的头等大事不能再等了！

最近一条来自中国驻印度使馆的消息，在印度媒体圈里引发了不少关注。中国国际航空公司宣布恢复北京与新德里之间的直飞客运航线。

【中印首都将恢复直航】

使馆发言人在社交媒体上的表述很直接：复航不只是方便旅游，更是为了促进双边贸易、增强政治互信，推动上合组织和金砖国家框架下的人文交流与务实合作。这句话的分量，比复航本身要重得多。

消息一出，印度主流媒体几乎是立刻跟进。《印度斯坦时报》评论说，直航复航给中印加强沟通、重建互信带来了新的希望。《祖国报》也判断，这是双边关系改善的一个重要信号，会带动贸易、旅游以及各领域民间交往的升温。

要知道，2020年加勒万河谷冲突之后，中印关系经历了一段相当漫长的冰冻期，两国社会之间的直接接触被压缩到了最低点。

这不仅是双边关系的降温，更带来了一个外溢效应——中印关系的紧张，从来不是只影响两国的事。无论是上合组织还是金砖国家，都需要中印这两个关键成员国保持良好沟通。

【莫迪政府对华政策改变】

有意思的是，过去一直跟随莫迪政府对华政策、甚至炒作“不欢迎中国人”的印度主流媒体，这次却一改论调，积极评价直航复航。这种变化背后，其实是莫迪政府对现实的某种重新认知。中印关系改善已成大势，合作共赢才是正途。

这种认知转变，跟当下国际局势的变化也有关系。尤其在特朗普政府的政策下，美国犯下致命错误，在全球多地制造裂痕、点燃地缘冲突，把美国自己拖进火坑不说，也让国际局势更加混乱。

最近《印度快报》的一则报道就挺能说明问题：新德里、孟买、加尔各答等大城市都出现了恐慌性抢购潮，大量民众排队买家用燃气和电磁炉，哪怕价格翻了好几倍也不在乎。

原因很简单——霍尔木兹海峡关闭，外面石油运不进来，油价飙升，很多人担心将来没燃气用。而这种群体性恐慌，又进一步加剧了印度国内的石油气短缺。抗风险能力本来就弱的印度，在这种环境下尤其难受。

【印度抗风险能力不高】

莫迪想必已经看明白，跟着特朗普政府四处“点火”的节奏走，对印度没好处。中印携手合作，印度可以搭上中国发展的快车，对两国乃至地区稳定发展都至关重要，合作之路势在必行。

直航的恢复，让商务旅行变得便利起来。中印跨境电商、物流、展会公司开始积极筹备，5月印度展会上中国参展商的报名量大幅增长。

与此同时，随着印度对中国企业部分放开投资限制，一些中企已经启动考察团，探索新的合作模式，并向中国印度商会等机构咨询准入与合规手续。这些迹象表明，经贸层面的“解冻”正在悄然发生。

当然，直航恢复不等于所有问题都解决了。边界问题依然存在，战略互信还很脆弱，双方在安全与地缘政治上的认知差异也没有根本改变。

但国际关系从来不是“先把问题都解决再谈合作”，而是在问题存在的情况下，求同存异，寻找可以合作的空间。

【中印边境存在未解争端】

从这个角度看，中印直航的恢复，其实是双方在核心争议暂时搁置的前提下，逐步重建必要沟通与合作机制的一个务实选择。

印度内部对中国的态度也并非铁板一块。普通民众大多希望加强与中方的民间往来，智库、企业界、地方政府各有各的需求。但战略界的一些人，还是很难摆脱把中国视作“对手”的思维定势。这种认知直接影响着印度政府的政策，也在一定程度上影响着民众的态度。

很多印度年轻人对中国的感受，用“羡慕又不安”来形容可能比较贴切。这种复杂心态，说到底还是两国人员往来、人文交流中断太久的后果——信任赤字一旦形成，修复起来确实需要时间。

把这件事放到多边框架里看，意义就更清晰了。无论是上合组织的地区合作，还是金砖国家机制下的新兴经济体协作，中印之间保持基本沟通，都是相关机制顺畅运转的重要前提。

【印度产业离不开中国】

人员往来和基础互联互通的逐步恢复，实际上给这些多边平台的正常运转提供了现实支撑。没有这种最基础的连接，很多高层面的合作就会变成空谈。

未来中印关系怎么走，肯定还会有不少波折。边界问题、战略互信、第三方因素的影响，都让这条路不会太平坦。

但可以确定的是，当人员开始流动、沟通开始恢复、机制重新运转，彼此关系就不再是单一维度的对抗，而会重新进入一个更复杂、但也更可控的轨道。

中印作为两个人口大国和新兴经济体，合则两利、斗则俱伤的道理，双方都懂。直航的恢复只是一个开始，但每一次沟通渠道的重建，都是在为未来更稳定的双边关系铺路。