伊朗要封锁曼德海峡！全球能源危机加剧？中国宣布出手斡旋！

特朗普宣布胜利，伊朗却说战争还没结束？打航母、甚至威胁要封锁曼德海峡，中东局势为何愈发扑朔迷离？

在美国白宫的椭圆形办公室内，特朗普正在面对记者的镜头侃侃而谈。

他声称美国已经赢得了对伊朗的战争，甚至说伊朗方面有在石油天然气相关的重大让步，然而伊朗方面的却直接用更猛烈的反击，打醒了特朗普的美梦。

3月25日，伊朗海军司令沙赫拉姆・伊拉尼声称，伊朗海军从南部海岸发射多枚“卡德尔-380”岸基反舰巡航导弹，目标是波斯湾海域的美军“亚伯拉罕・林肯”号航母战斗群，部分导弹命中目标，迫使航母编队改变了航向。

沙赫拉姆・伊拉尼少将直言，正持续监测航母动向，只要进入导弹射程就实施“毁灭性打击”。

虽然尚未证实造成实质性损伤，但伊朗显然达成了核心目标——威慑。

航母被迫改变航向远离伊朗海岸，这就意味着美军在波斯湾的行动自由度被大大压缩，伊朗用导弹告诉对手：这片海域不是你想来就来的。

导弹袭击的余波未平，伊朗又抛出了更重磅的炸弹——威胁封锁曼德海峡。

伊朗塔斯尼姆通讯社25日援引军方消息人士称，如果敌方试图在伊朗岛屿或其他领土上采取地面行动，或通过在波斯湾及阿曼湾的海上活动增加伊朗防御成本，伊朗将在曼德海峡开辟新的战线。

这个消息瞬间让全球绷紧了神经，因为曼德海峡可不是普通的水道。

它位于红海与亚丁湾之间，最窄处只有约26公里，一头连着印度洋，一头通过苏伊士运河通向地中海，堪称全球航运的“超级瓶颈”。

数据显示，2023年上半年，曼德海峡的石油贸易量占全球海运石油贸易量的12%，液化天然气贸易量占8%。

简单说，这条海峡就是全球能源运输的“咽喉”，一旦被堵，后果不堪设想。

要是曼德海峡真被封锁，油轮只能绕道非洲好望角，航程一下子增加10-14天，运费直接翻倍。

沙特在红海的延布石油终端会遭受重创，欧洲的能源供应更是会被釜底抽薪。

更严重的是，全球GDP可能会因此额外损失0.5-1.3个百分点，相当于让本就承压的世界经济再遭一记重锤。

而伊朗敢放这个狠话，绝非空穴来风，因为它有个实力不俗的盟友——也门胡塞武装。

胡塞武装早就证明了自己的封锁能力，2023-2024年期间，他们多次袭击红海商船，直接导致红海航运量暴跌70%，苏伊士运河的流量也锐减，各大航运公司纷纷改道。

也门胡塞武装政治局成员穆罕默德・布海提3月20日明确表态，为支持伊朗抵抗美国和以色列的军事打击，该组织正考虑封锁曼德海峡，且仅攻击参与袭击伊朗等国的船只。

有了这股力量加持，伊朗的封锁威胁变得异常可信。

更让人揪心的是双重威胁的风险，3月1日至23日商船通过次数仅为144次，较冲突前减少95%，该海峡承担着全球逾四分之一的海运石油贸易和五分之一的液化天然气运输。

如果霍尔木兹海峡和曼德海峡同时受阻，全球30%左右的海运石油将面临断供，这场能源危机的严重程度，会远超单一海峡封锁造成的影响，整个世界的供应链都可能因此瘫痪。

就在局势朝着失控边缘滑落时，中国果断出手斡旋，成为推动和平的关键力量。

中国高度依赖海湾国家的石油，中东的和平稳定直接关系到能源安全和贸易畅通，所以促成停火对中国来说刻不容缓。

一系列外交行动迅速展开：中国外交部长王毅3月25日应约同埃及外长阿卜杜勒阿提通电话，强调国际社会应积极推动冲突当事方开启对话，只要谈起来和平就有希望。

中方还与相关各方保持沟通，斡旋诉求明确，希望保障中国油轮与商船的能源和贸易通道安全。

这份努力很快有了积极回应，3月25日，中远海运集运宣布恢复远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克等中东海湾国家的新订舱业务。

这意味着在局势动荡的背景下，中东海湾地区的贸易正在逐步恢复，也从侧面证明中国的斡旋起到了稳定局势的作用，为地区贸易搭建了安全通道。

特朗普嘴中的“胜利”，在伊朗的导弹和封锁威胁面前显得苍白无力。伊朗用实际行动表明，开战或许由美国主导，但停战的主动权早已不在美方手中。

打航母是为了划定红线，威胁封锁海峡是为了掌握博弈筹码，伊朗用强硬姿态告诉世界，这场中东博弈远未结束。

而中国的及时斡旋，既守住了自身的能源安全底线，也为动荡的中东注入了和平的希望。在这场牵涉全球利益的博弈中，没有真正的赢家，唯有通过对话谈判才能化解危机。

接下来局势会如何发展？曼德海峡能否避免封锁？中国的斡旋还会带来哪些突破？这些悬念，还在持续牵动着全球的神经。

参考消息：