从广东到东北！刘强东游艇版图扩容，150亿元项目进驻大连

3 月 25 日，据辽宁省政府办公厅官方账号披露，深圳市探海游艇产业发展有限公司与大连市政府签署战略合作协议。根据协议，总投资 150 亿元的探海游艇制造基地及游艇运营项目正式落户大连。辽宁省委书记许昆林、省长王新伟以及探海游艇产业发展有限公司投资人刘强东出席签约仪式。 据了解，探海公司将投资150亿元，在大连建设定制化高端游艇生产线，主要从事大型游艇及配件研发、设计和生产制造，运营游艇城市会客厅及综合服务母港，打造游艇服务枢纽。双方将以此次签约为契机，共同进行游艇产业技术升级、场景开发，强化产业配套，培育消费新场景，推动文旅体商深度融合。

当天，辽宁省委书记许昆林、省长王新伟在沈阳会见京东集团创始人、董事局主席刘强东一行。刘强东表示，京东集团将把辽宁作为投资布局的重点区域，进一步加大资源投入，力争三年内经营规模翻番，由目前的500亿元提高到1000亿元，依托数智化供应链和现代物流优势，深化新零售、智慧物流等领域合作，更好赋能辽宁产业升级、消费扩容，同时积极拓展合作领域，为辽宁全面振兴贡献更大力量。

今年初，刘强东新创立的游艇独立品牌Sea Expandary也在广州与深圳、珠海等地政府签署了战略合作协议。Sea Expandary预计将在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳建设游艇事业中国总部，参与深圳多座码头及配套设施的建设运营。此外，Sea Expandary还将在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构。

交通运输部数据显示，近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7%；截至2025年底，中国登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期仍将持续保持增长态势。

不过，与需求形成鲜明对比的是目前中国游艇制造业相对滞后。尽管当前中国造船业在油轮、货轮、集装箱船等领域已在全球形成压倒性优势，但“大船”与“小船”发展结构严重失衡，中国游艇制造业仍十分薄弱：2024年产值仅为128亿元，出口仅为6亿美元，产业集中度低，“小、散、弱”的产业格局导致企业无法在研发、设计和全球营销上进行大规模投入。

据统计，中国游艇制造业全球市场份额不足4%，远低于意大利、荷兰和德国等国家。但随着中国造船业已形成完整的产业链配套，刘强东有可能补齐游艇这一民用船舶领域的空白。

采写：南都N视频记者 汪陈晨