2026年3月24日,迈巴赫S级在中国举办了全球首秀,这不再是海外先发、中国跟进的常规做法,而是首次把新车首发安排在中国市场,这表明中国市场不只是销量上的主力,也成为影响品牌决策的重要力量,现款S级从2020年11月开始销售,至今已有五年四个月,这次改款被官方称为史上幅度最大的更新,直接命名为新一代车型,价格保持在146.8万到364.3万的区间内,竞争对手依然是奥迪A8L Horch和宾利飞驰,但策略上有了明显变化。
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车头的变化最明显,进气格栅比之前大了两成,上面加了会发光的“MAYBACH”字母,三叉星立标也亮起来,V12版本还多了一块金属铭牌,刻着“V12”三个字,大灯用了双星徽造型,配着玫瑰金装饰条,尾灯也呼应这个设计,连三叉星徽在车上总共出现三次,这不是偶然,是特意重复来强调存在感,车侧更细致:C柱能点亮自家徽标,轮毂中心盖带三叉星,还会自己转正位置,踏板一踩下去,地上就投出“MAYBACH”字样,这些不是为了好看,是想让人每次靠近这辆车,都像被提醒一次:“你正在接触一个身份符号”。
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内饰的变化更大了,老款竖着的大屏被取消,换成一块14.4英寸的中控屏和12.3英寸的副驾屏连在一起,系统叫做MB.OS,整辆车都靠它调度AI功能,材料也换成了Mirville非动物皮革混纺面料,颜色增加了榉木棕、炭灰橡木和琥珀鱼骨纹——从名字就能看出不是随便选的,后排娱乐系统是中国团队开发的,核心用了端侧大模型,能看人脸色:打哈欠时自动调暗天窗、切换轻音乐、开启座椅按摩;抬手做个动作,它就明白你想关窗或切歌,还配备了银质香槟杯、折叠桌、冷藏箱和独立遥控器——这些东西以前是“有也不错”,现在变成“没有就觉得缺了什么”。
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动力部分其实没有大改,只是逻辑变了,S 580用的是V8发动机加上48V电机,功率增加到537马力,重点不是跑多快,而是开起来更顺畅、更线性,S 680继续用V12发动机,功率达到450千瓦,扭矩900牛·米,全球没几家还在做量产的V12车型了,它保留下来不是因为技术上必须这样,而是象征意义太强,底盘还是魔术车身搭配后轮转向,配合路面预判功能,目标只有一个,让坐在车里的人感觉不到颠簸,就像浮在空中一样。
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说到定制化这块,迈巴赫做得更彻底,他们有个“MANUFAKTUR至臻高定”项目,提供150多种车漆、400多种内饰颜色,连缝线都可以按顾客的喜好来选,你还能把家族徽章刻在踏板上,或者把名字绣在座椅的缝线里,新推出的“黑色星空漆”在夜晚反光时像银河一样,“玉黍金/黑”配色让人一眼认出是迈巴赫,连香氛都重新编号,12号是专为V12车型设计的,意思就是气味也能代表你的身份。
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奥迪Horch走的是行政智能路线,宾利飞驰讲究手工细节,迈巴赫把整套体验做成一种仪式流程,你还没坐进车里,光是靠近车就被识别出来,一开门,环境自动配合你的心情,连喝香槟用的杯子材质也要符合身份,它卖的不是一辆车,而是一套让人感到被尊重的程序,有人可能觉得这样太做作,但实际情况是,真正买这车的人,往往不在乎性能参数,而是关心别人看到他们下车的那一刻,能不能马上认出他们是谁。
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