方法论与应用场景错配，代价惨重 | 经典失败案例-Edsel速生速灭

一.学以致用

真心希望，这个心得，能在以下方面，为诸君排忧解惑。

职场

曾经，在成熟业务线，依靠“精细化运营”和“数据分析”大获成功。
如今，调任探索型的新业务部门，负责从0到1的创新。

之前的成功经验，能否直接复制粘贴？

创业

早就听说过阿米巴模式的大名，也清楚该模式在京瓷创造出的辉煌业绩。
自己的公司已经步入正轨，但始终未能更进一步。

是否应该为尚未形成稳定核心竞争力的公司，直接引入阿米巴经营模式？

投资

一直以来，靠着“市盈率估值法”（20倍合理，30倍高估），已经在消费、银行之类的行业股赚得盆满钵满。
如今，见到高科技行业一日千里，打算更换赛道。

该不该同样用市盈率，作为自己最关键的估值指标？

二.提出疑问

决定命运的窗口，往往只在几个关键时刻开启——身处其中，如何拨开迷雾、抵达彼岸？

简言之，【既然经验那么重要，怎么路径依赖还会有副作用呢】？

我是大卫的平行宇宙，欢迎关注、转发。

三.平行宇宙

在【李仁矩使东川】这段史实中，诸君沉淀出【方法论要与应用场景相适配】法则可以答疑解惑。
如果考虑“偶发事件归纳不出普世价值，依旧有孤立不证”的担忧，也不必诸君去平行宇宙苦苦寻觅——咱们在现实中做个简单的政经连连看，就会发现依旧有人乐此不疲地重蹈覆辙！

政坛——李严之死

正如董璋威胁李仁矩的那样，李严之死，不就是以为，通过的简单复制粘贴，就能从胜利走向胜利了。
只是，现实永远有摩擦，李严想象的理想世界并不存在，结果被不讲武德的孟知祥矫诏处死。

啥，你问李嗣源咋不给李严报仇？那不破坏后唐朝廷与地方的和谐关系了！牺牲一个李严，能换来政局安定，这的确恶心人，但从ROE角度看，是笔划算的买卖——那就何乐而不为喽！

详情不妨出门左转，去【孟知祥，反迹初显（下）｜闲话残唐五代】看一眼。

经济——Edsel速生速灭

之前在【电影内外——李·艾柯卡，极速车王的幕后英雄｜残唐五代失败学】中提到过，福特汽车史上——或者更准确的，整个汽车史上——最为经典的失败案例，即Edsel汽车。

正是有了这个覆辙，福特二世才会对李·艾柯卡的野马汽车兴趣寥寥——家大业大如福特，也有缺粮的时候啊。
好奇心爆棚如诸君，自然想知道，这个经典的Edsel到底因何而生？又如何失败呢？

1.因何而生

就在极速车王故事发生的十年之前，美国的汽车行业在蓬勃发展半个世纪之后，迎来属于上一个工业克苏鲁自己的内卷时代。

时代的一粒尘，落在个人的头上，就是一座山

大卫的平行宇宙

内卷如此激烈，连能够开创新时代的福特，都不能幸免。

对于彼时的巨头福特而言，在大众车型领域，作为开山鼻祖，敢拍着胸脯说一句“你们谁来争第二”；而在高端车赛道，大家总听过林肯吧？

那这两者之间呢？对福特二世而言，是一片荒芜的空白。

哪里有问题，哪里就有机遇

大卫的平行宇宙

福特二世决定从此入手，以图实现自己的小小野望——超越创始人，同名的亨利·福特。

而承担这个重任的，便是本文要聊的Edsel。

2.亡于何处

对于一个研究失败学的人而言，因何立项，还算不上最重要的——最重要的，当然是项目是怎么没的？

对此，无数商业咨询顾问已经给出了自己的答案，包括但不限于：

• 经济环境变化；
• 市场定位失误；
• 设计超前；
• 质量问题不断。

主啊，请赐予我平静，去接受我无法改变的；赐予我勇气，去改变我能改变的；并赐予我智慧，分辨这两者的区别。

——尼布尔（Reinhold Niebuhr）

大卫的平行宇宙

经济环境的变化，不是任何个体能控制的，这不在咱们的讨论范围之内；但，其他失败要素，还是很有聊一聊的必要！

2.1.市场定位错误

福特紧急推出Edsel，其目是要在中高档车拥有自己的存在感。但，即便不推出新车，福特也有自己的代言人啊，大名鼎鼎的福特水星，可是上世纪50年代的畅销车，作为独立品牌，销量排行一直稳定在6~8名。

1958年，受到EDSEL冲击，水星销量腰斩，跌至历史最低的第8名，而到了第2年，排名再次下探的水星，销量更是来到仅150万辆的谷底——这可是直接脚踝斩了。

明明已经在中高档车领域中，有了自己的招牌技，却偏要画蛇添足——福特二世以为是多上了一道保险，实际上，却是主动给自己的杀手锏创造了一个敌人！

这就是世界上最好的竞争对手啊！

2.2.设计理念过于超前

不同于科学，艺术品优秀与否，并没有明确客观的标准。但有一点是可以肯定的：既然是商品，就必须得到大多数消费者的认可，尤其是没有把自己定位在奢侈品行列的时候——偏偏，Edsel精准踩中了这句话中全部的反面，他被当时主流舆论评价为：蜻蜓头，马桶盖。

经过时间的沉淀，在Edsel退市后，不少车评人认为，该车型的设计极富艺术感——不必为审美的巨变感到奇怪，毕竟，“邪恶大鼠标”的销量可不算不少啊！
但在商言商，你得承认一件事：

领先一步，是先行者；领先十步，就只能成为先烈了

大卫的平行宇宙

啥？你说，理工男只关心技术参数，不在意外观的美丑。那么，在仪表盘这种关乎安全的地方，Edsel也别出心裁，既没采用广泛接受的直立式档把，也拒绝美国人已经习惯的怀挡，而是将换挡挡杆，设计成了镶嵌在方向盘中央的按钮形态。
对比某些电动车，用松开油门部分替代刹车的做法，我都有些恍惚，搞不清哪一个更加激进！

凡事一过边界，质性天翻地覆！

——大卫的平行宇宙

2.3.质量问题

话说回来，总会有些人对外观设计，乃至操作界面都算不上敏感；但作为事关人身安全的大件消费品，质量是任何一款车型都绝对绕不过去的门槛——这就涉及到Edsel的另一个大麻烦了。

对，我说的就是质量问题。对此，彼时的车评充满揶揄：

Edsel 是“Every Day Something Else Leaks”（每天都漏点别的）的缩写
……

客观而言，这还真不是人家刻薄！看看数据：

首批车仅 50% 能正常行驶，故障频发：漏油、发动机罩卡死、后备箱打不开、仪表盘起火、助力转向失效。

菜到扣脚，那就别心存任何幻想了！

3.何至于此

当然，盖棺论定之前，我们还得问一句“何以至此”？

唯善悟败因，方窥功成之道！

——大卫的平行宇宙

3.1.表面原因

这相对好找——为了节约成本，加快量产速度，Edsel与福特、水星混线生产，这就导致工人不得不频繁换模。
加量不加价，美利坚可是资本主义立国，工人是不会跟你讲奉献的。当然，你是老板，小胳膊拧不过大腿——但，消极怠工，甚至蓄意破坏这类的小伎俩，可不是需要别人教才会的什么高端玩法啊。

3.2.深层问题

想回答这个问题，首先得清楚，福特公司到底是靠什么取得成功？那就得回到T型车时代了，即：规模量产 + 标准化 + 老板决策这套连招喽——往小了说，这是商业史上经典的成功方法论；往大了说，这是改变人类对管理学认知的开创性壮举！
福特二世虽然一辈子想超越家族的创始人，但他从来没有从方法论这个维度，去琢磨如何颠覆前人；只是在既有框架下，精益求精，寄希望于百尺竿头更进一步。

但，时移势异。1950年代的美利坚，汽车市场进入品牌化、个性化、细分竞争的新场景，半个世纪之前的验证过的方法论，是没有资格不改一字、直接复制粘贴的。

至于你问代价如何？
直接损失是1950年代的3.5亿美金，尽管这已经是一笔天文数字，但相较于间接损失，还是不足一提的。
Edsel既为商业史提供了经典失败案例；也将福特集团彻底踢出汽车行业唯一霸主的序列——哪怕在李·艾柯卡野马系列的加持下，福特汽车在勒芒赛道的大获成功，也不能改变这个大趋势！

四.敲黑板，划重点！

哪怕验证过的方法论，也要先搞清适用场景，才能复用

往者已逝，来者可期。前人的智慧，可供正创造历史的诸君参考。

大卫的平行宇宙

五.One more thing

通篇文章，我都在说福特和福特二世，这两个人，一个是大名鼎鼎的福特创始人，一个是极速车王的关键角色，的确值得多费笔墨，但，百年福特，难道就没有其他的总裁了吗？

有的，兄弟，当然有的。
福特集团先后共有4位话事人，创始人是亨利·福特，电影中的是第三代负责人亨利·福特二世，在他之后，则是现任掌门比尔·福特。那么，老福特的接班人是谁？
了解历史的人都清楚一条法则，任何一个太宗，下限往往都是皇帝中的天花板——毕竟，能否搞掂从太祖手中接棒这件大事儿，关乎能否建立帝国、开创王朝啊。

商战中的残酷，诡谲，与政坛相比，亦不遑多让。福特二代能顺利过渡，足以证明这位太宗绝不是二世祖。事实上，畅销车水星，便是在他的主持下问世的。
那么，福特太宗是谁呢？
其实，这个名字的出场率，完全不比两位亨利来得少，他就是Edsel。是的，福特二世就是将自己父亲的名字，赋予了那款寄予厚望的汽车。私以为，福特二世的用意有二：

• 借老爹威名，给新车背书；
• 这可是要取代水星的新车啊——用上老爹的名字，才方便水星体面地退居二线。

只可惜事与愿违，这款车用了仅仅三年，就证明福特二世完全不是爷爷与老爹那样的天纵之才。

那么，为什么埃德赛尔存在感这么低呢？原因同样有二：

• 老福特是一个暴君，这不仅仅体现在他对企业的管理上，对待自己的亲生儿子亦是如此——即便埃德塞尔做出如此杰出的业绩，也避免不了来自老福特的打压。
• 埃德塞尔寿命太短——也许与老爹的压迫有关吧——他死后四年，老福特才走。换句话说，福特二世是从爷爷老福特手里接的班。

大家都嘲讽李旦是倒霉的六味帝皇丸，对此，埃德赛尔深有同感——他同样倒霉到先被老爹坑，再被儿子坑！

六.总结白板

六.参考资料

1. 【司马光】资治通鉴
2. 【欧阳修】新五代史
3. 【薛居正】旧五代史
4. 【胡三省】通鉴音注
5. 【王钦若】册府元龟
6. 【大卫的平行宇宙】李仁矩使东川｜闲话残唐五代（李仁矩使东川｜闲话残唐五代)
7. 【搜狗百科】福特家族（https://baike.sogou.com/v4924460.htm)
8. Edsel汽车 - 美国汽车历史上的经典失败案例（https://www.a8h.net/g/Edsel-qi-che.html)
9. 【Hans老汉】福特旗下寿命最短、口碑最差的“失败之王”福特Edsel_车家号_发现车生活_汽车之家（https://chejiahao.autohome.com.cn/info/4649712)
10. 【百度百科】埃德塞尔·福特（https://baike.baidu.com/item/%E5%9F%83%E5%BE%B7%E5%A1%9E%E5%B0%94%C2%B7%E7%A6%8F%E7%89%B9/23510281)
11. 【大卫的平行宇宙】孟知祥，反迹初显（下）｜闲话残唐五代（https://www.163.com/dy/article/JH1U6T2M05562BHM.html?spss=dy_author)

特别声明：
事实上，当我阅读历史的时候，其实质就是开启了一个平行宇宙；而当你阅读本文的时候，其实质也是进入了一个平行宇宙。在这个平行宇宙中，如果你发现了错误，请及时指出、不吝赐教，那将是你我持续进步的原动力；如果你受到启发，不妨关注、点赞、转发，去激发更多的人。