北京
拉斯维加斯和旧金山的乘客，可能是最早习惯被机器接送的一批人。
Zoox 昨天宣布，要把这两座城市的免费测试范围再扩一圈——拉斯维加斯的覆盖面积翻了一倍，旧金山直接扩大到原来的四倍。Sphere 和 T-Mobile Arena 的场馆接送已经跑起来了，机场线也在路上。
更值得关注的是，奥斯汀和迈阿密即将成为新站点。这意味着亚马逊的 Robotaxi 业务终于要从"实验模式"往"正经生意"试探了。
数据摆在这里：不到一年时间，35 万人次，近 200 万英里。换算一下，平均每单大概 9 英里出头——典型的城市短途场景。Zoox 的车没有方向盘，双向行驶，像个会移动的胶囊客厅，这设计从一开始就没打算让人类司机介入。
但"免费测试"四个字说明一切。用户现在坐的不是服务，是数据采集。等覆盖范围够大、路况够复杂、监管点头了，才会轮到定价策略出场。换句话说，现在的扩张是在为商业化攒筹码。
一个细节：Zoox 特意强调了机场和场馆的接送试点。这类场景路线固定、需求集中、客单价高，是自动驾驶最容易先跑通的生意模型。先啃硬骨头不如先吃软柿子，产品逻辑很清晰。
有旧金山用户反馈，最近叫车的等待时间确实变短了。范围扩大四倍之后，车是不是更好叫了，可能是观察这项业务健康度的最朴素指标。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
