让听得见炮火的人指挥战斗！北汽股份换帅背后的几层深意

在北汽集团“三年跃升行动”进入攻坚跨越的关键期，北汽集团乘用车业务板块进行了重磅人士调整。

3月20日晚间，北汽集团旗下两大上市公司——北汽股份（01958.HK）与北汽蓝谷（600733.SH）同步发布公告。

根据两家公司公告，现任集团党委常委、副总经理，北汽蓝谷董事长的张国富拟提名推荐兼任北汽股份董事长；同时，张国富书面提交辞职信，不再担任北汽蓝谷董事长；原北汽蓝谷总经理刘观桥推荐担任北汽蓝谷董事长。

据内部知情人士透露，按照北汽集团内部的工作分工，张国富仍将在集团层面继续分管北汽蓝谷。

资料显示，两家上市公司分别为北汽集团旗下负责乘用车研发、制造销售业务的重要主体公司。

北汽股份（01958.HK，别称：北京汽车）是北汽集团旗下在港股的融资标地。公司于2010年成立，2014年末于港交所上市，主营业务为乘用车及乘用车零部件的制造和销售，大股东为北汽集团，拥有“北京汽车”自主品牌（旗下主要拥有BJ系列越野/泛越野车型、X7等城市SUV系列车型）。根据此前信息披露，北汽股份还拥有北京奔驰51%股份、北京现代50%股份以及福建奔驰35%股份。此外，北汽股份还通过交叉持股，拥有北汽蓝谷15.8%的股份。

北汽蓝谷（600733.SH）是北汽集团旗下专注于新能源汽车研发、制造与销售的核心主体，成立于2009年，2018年9月重组后在A股上市，大股东为北汽集团。北汽蓝谷是中国最早布局新能源汽车领域的企业之一，旗下包括北汽极狐、享界、BEIJING三大新能源品牌。

业界普遍评价，张国富此次推荐担任北汽股份董事长的提议获得通过后，将从集团以及上市公司层面，对北汽集团旗下包括自主品牌在内的乘用车业务进行协调与管理，有望开启北汽集团乘用车业务“全板块协同”新战局，推动自主板块重构并实现长期价值。

长期以来，北汽集团乘用车板块，尤其是自主乘用车处于北汽股份与北汽蓝谷两大上市公司的“分治”格局下，内部研发重复投入现象存在，营销渠道各自为战，在资源协同上存在一定程度上的内耗，无法形成品牌合力。在合资“利润奶牛”失速与自主板块盈利困境的双重挤压下，这种模糊的品牌边界与低效的资源分配，从一定程度上制约了北汽“三年跃升行动”的落地。

此前，北汽集团提出“三年跃升行动”计划，以实现整个集团业务的两次跃升。

第一个三年（2025-2027年）要实现规模跃升，整车销量突破300万辆，销量规模进入行业前六；第二个三年（2028-2030年）要实现效益跃升，整车销量突破400万辆，市场占有率突破10%，跻身行业第一阵营。

审视北汽集团目前的业务格局，“三年跃升行动”能否取得实质性跨越，其核心变量将愈发依赖于自主品牌业务能否实现真正的向上突围与规模化增长。

业内人士普遍认为，此次张国富以集团常委、副总经理身份兼任北汽股份董事长，统筹协调全板块乘用车品牌的发展，实则是通过“大自主”模式打破板块藩篱，旨在确保自主乘用车业务能为“三年跃升行动”的决胜提供最坚实的战略支撑 。

值得注意的是，此次任职的两位核心人物均为深耕北汽多年、历经多个岗位历练的行业“老兵”。

张国富现任北汽集团党委常委、副总经理，历任海纳川、北汽股份、北汽蓝谷等多个核心岗位。在担任北汽蓝谷（北汽新能源）负责人期间，他曾扮演“救火队长”角色，推动极狐品牌从低谷中复苏。内部人士认为，他在北汽蓝谷期间展现的“控成本、抓销量”能力，是挽救此前面临退市风险的股份公司、重塑资产负债表的关键。

此次拟推荐担任北汽蓝谷董事长的刘观桥，目前是北汽新能源党委副书记、总经理，任职期间搭档张国富，主抓北汽蓝谷日常管理工作。2025年，北汽蓝谷旗下极狐品牌全年销量突破16万辆，连续3年实现销量翻番。其中，2025年12月单月销量突破2.4万辆，同比增长103%。享界品牌更是在2025年12月销量首次突破1万台，成功在30万元以上的豪华新能源轿车细分市场占据领先地位。

此前，在寰球汽车与北汽集团董事长张建勇的深度交流中，他曾旗帜鲜明地指出，北汽“三年跃升行动”的核心管理逻辑，就是要实现“让听得见炮火的一线人说了算”。

有行业舆论深刻指出，张国富以集团副总经理身份兼任北汽股份董事长，刘观桥挂帅北汽蓝谷，这不仅是职务的调整，更是北汽“让听得见炮火的人指挥战斗”管理哲学的集中爆发。

张建勇多次强调，自主品牌乘用车已成为集团发展的重中之重。他要求各大自主品牌必须保持“一线作战部队”的冲锋姿态，将原本分散的业务逻辑扭转为主动思考、靠前作为的主体逻辑。为此，集团层面将通过强化运营管控与靠前指挥，以全方位的战略支持，确保各大自主品牌在这场决定未来的关键战役中不达目的誓不罢休。

值得注意的是，在此次人事调整前不久，空缺近两年的北汽集团总经理职位也得以确定。春节前，北汽集团党委常委、副总经理常瑞升任党委副书记、董事、总经理。根据资料，常瑞深耕北汽体系二十余年，曾历任北汽福田总经理、党委书记、董事长，北汽集团总经理助理等，北汽集团副总经理等职务。任职期间，常瑞在商用车运营、新能源布局及智能网联应用领域成效显著。

行业人士评价认为，2026年北汽集团的各项人事变化落定，是张建勇针对三年跃升行动攻坚期着力推动的“关键调整”。这标志着北汽集团乘用车业务正从“分治治理”走向由集团统一统筹的“战略整合”，通过权力的极致归拢与资源的统一调配，正式开启了北汽集团乘用车“全板块协同”战略执行新周期。