比利时致信冯德莱恩，鼓动欧盟27国联手，对中国采取强硬立场

小毋今天想给大家好好聊一聊，最近欧洲政坛热闹得跟菜市场似的，比利时首相德韦弗突然跳出来搞事情，给欧盟委员会主席冯德莱恩写了封“战书”，直接宣称中国“正在摧毁我们的经济”。

他不仅仅是喊话欧盟，想要欧盟对中国采取更加强硬的态度，甚至还想要把这件事摆在下个月将要举行的欧盟峰会中，准备拉着27个国家一起跟着中国对着来。

中国产业“杀疯了”，比利时急着“甩锅”

德韦弗之所以突然跳出来喊“对华强硬”，说白了就是“红眼病”犯了，自家产业扛不住中国的竞争，就想找个替罪羊转移矛盾。

这几年咱们的新能源汽车、光伏产业在欧洲市场一路狂飙，直接把欧洲本地企业打得几乎没还手之力。

2024年中国新能源车在欧洲的市场占比都快接近三成了，宁德时代的电池更是拿下了35%左右的份额。

这意味着欧洲人买新能源车、用相关产品，十个里就有三个是中国货，欧洲本土车企的订单和利润被大幅压缩，相关产业的就业岗位也受到了影响。

欧洲政客们找不到解决本土产业竞争力下滑的办法，就把锅甩给“中国竞争不公平”，这种操作也是够没水平的。

德韦弗在信里还特意点名说，中国在化工、制药、绿色转型这些领域的出口，一年里涨了20%，还危言耸听称“已经到了没法回头的临界点”，到处渲染中国在“低价倾销”。

可是他就是不说，在中欧贸易当中大约有一半的中间零部件，都是欧洲从中国进口的，更是把自己的生产成本给压缩的相当低，赚的盆满钵满的。

他以前当过安特卫普市长，不可能不清楚，安特卫普港作为欧洲核心枢纽，很大一块收入，就是靠从中国大量进口电池、汽车，再转卖到其他欧盟国家。

就在前不久，中国无锡江阴港到安特卫普的直航刚开通，性价比超高的中国制造直达西欧，给比利时带来多少商机和就业，他心里比谁都清楚。

除了产业竞争的压力，还有个重要原因就是欧洲部分精英的认知偏见，他们总习惯用西方的标准看世界，对中国的发展模式一直存在心理落差，甚至把中国的崛起当成“制度挑战”。

这种偏见直接把他们的政治判断带歪了，再加上欧洲本身经济增长乏力、能源成本居高不下、产业投资又跟不上，一堆结构性问题早就积着，行业里的焦虑情绪本来就重得很。

德韦弗就是抓住了这一点，故意放大这种焦虑，想推动更激进的对华政策，既能对内转移国内压力，又能对外增加比利时在欧盟的影响力，简直是一石二鸟的政治算计。

欧盟内部“各怀鬼胎”，统一战线难成

德韦弗心里的小算盘打得精得很，一边喊着让欧盟加强贸易调查的权力，一边还不让各个成员国单独跟中国签双边协定，甚至想拉上美国、加拿大、日本、印度一起抱团，搞对华脱钩打压。

可他明显忘了，欧盟内部本来就各怀心思，27个国家的利益差得十万八千里，想让他们统一口径对中国强硬，根本就是难上加难。

先拿德国来说，作为欧洲经济的老大，德国对中国市场的依赖度高得离谱，汽车、机械制造这些德国支柱产业，早就跟中国市场绑得死死的。

像大众、宝马这些车企，在中国的销量和利润占比都特别大，真要是跟中国脱钩，德国汽车行业大概率直接半废。

德国一直都主张“去风险”，而不是直接“脱钩”，而且已经明确表态，不支持欧盟对咱们搞全面强硬的政策。

再看中东欧和部分北欧国家，他们走的是另一个极端，立陶宛就是个典型例子，在涉台问题上反复作死，一会儿允许台湾当局设立“代表处”，一会儿又搞各种反华小动作，直接导致中立关系降到冰点。

波兰靠着俄乌冲突，更是抱紧了美国的安全大腿，对华态度也变得越来越警惕、越来越强硬，典型就是跟着美国走，连自己的利益都顾不上了。

这些国家在安全上完全仰仗美国，本来就对中国疑心重，自然乐意跟着一起喊对华强硬的口号。

还有意大利这种“摇摆派”，更是把“左右逢源”发挥到了极致，之前兴冲冲地加入“一带一路”，想借着这个机会赚一波中国市场的红利，结果后来因为国内政治变化和外部压力，又开始调整政策。

一边舍不得中国市场的经济利益，一边又怕得罪美国和其他欧洲国家，试图在经济利益与地缘政治之间重新平衡，活脱脱一个“墙头草”，指望他们坚定地站在“强硬派”这边根本不现实。

除了这三派，还有不少欧洲国家更看重实际利益，毕竟中国是欧盟第二大贸易伙伴，很多国家的农产品、奢侈品、高端制造都依赖中国市场。

这些国家心里跟明镜似的，真要是跟中国硬刚，最后吃亏的还是自己，所以他们肯定不会轻易跟着德韦弗“冲锋陷阵”。

更关键的是，4月欧盟峰会虽然要讨论对华政策，但不少成员国已经提前表态，反对把对华关系搞僵。

真要是按照德韦弗的思路走，搞全面对抗，最后只会是“两败俱伤”，欧盟根本捞不到任何好处，德韦弗的呼吁听起来声量不小，但最后大概率是白费力气。

欧盟已尝苦果，中国反击绝不手软

欧盟对华搞保护主义，早已自食恶果，2024年10月欧盟对中国电动车加征5年反补贴税，比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，本想保护本土车企，结果适得其反。

关税抬高直接推高欧洲消费者购车成本，本土车企又在电池、智能技术上落后，根本接不住市场需求，反而错失与中国企业合作升级的机会，竞争力进一步下滑。

面对欧盟的无理打压，中国反击毫不手软，商务部已针对欧盟电动车关税举措，对欧洲猪肉、白兰地启动反倾销调查，直击欧洲优势产业痛点，信号十分明确：欧洲敢出手，中国必回击。

更要命的是，全球大约90%的稀土磁体加工都掌握在中国手里，这可是欧洲汽车、半导体行业离了根本玩不转的核心原料。

外交部多次明确，稀土出口依规管理，并非针对欧洲，但欧洲若执意对抗，供应链风险只能自己承担。

历史教训也摆在眼前，早年欧盟打压中国光伏，结果中国企业技术迭代更快、成本更低，最终欧盟只能取消限制。

美国芯片围堵也倒逼中国自主研发，美企反而丢失巨额订单，欧洲现在照搬这套，纯属不长记性。

中欧在氢能、绿色技术等领域本有良好合作，欧盟强行筑墙，不仅破坏全球产业链，也让自身企业失去稳定供应和广阔市场，所谓“强硬”，最终只会变成“自残”。