2026年3月20日,比利时几家荷兰语媒体一起报道了这件事。首相德韦弗给欧盟委员会主席冯德莱恩写了一封信,里面直接说中国正在摧毁欧洲的经济。消息出来后,欧洲政界和舆论圈一下子就热闹起来,大家都在议论这封信到底意味着什么。
德韦弗担任首相已经一年多时间了。他以前当过安特卫普市市长,对当地港口和贸易情况很熟悉。信里他主要谈了欧洲产业现在面临的压力,觉得需要欧盟在政策上做出调整。比利时媒体把信的内容披露出来后,很快就传开了。
信中提到,中国在化工制药还有生态转型这些战略领域采取了低价出口的做法。德韦弗说2026年前几个月的相关数据让人觉得情况比较严重,欧洲的产业基础正受到影响。他认为欧盟现在把中国同时看成合作伙伴竞争者和制度性对手的框架已经不合适了。
![]()
他建议欧盟应该对中国采取更明确的强硬态度。信里要求欧盟委员会加强调查不公平贸易行为的能力,还希望成员国之间加强协调,不要各自单独跟第三方签协议。德韦弗觉得这样才能更好地保护欧洲的长期利益。
德韦弗还提出,欧盟需要跟美国加拿大日本印度这些面临类似结构问题的国家加深合作。这样做能降低依赖,提升自己在全球供应链里的位置。他在信的最后说,现在已经到了必须做出短期艰难选择的时候,为的是长远维护产业经济和民众福祉。
这封信的基调跟德韦弗之前的表态有明显不同。去年夏天他还在公开场合说过比利时在欧洲对华合作中起到门户作用,强调双方交往历史悠久。现在半年多过去,他的立场转变得比较大,这一点让很多人注意到。
![]()
比利时国内经济增长遇到一些挑战,能源成本上升产业投资不足这些问题积累了不少。德韦弗上台后面临内部压力,选择通过这封信向欧盟高层表达观点。外界分析认为,这可能也是为了在国内树立捍卫欧洲利益的形象。
安特卫普港长期处理来自中国的货物转口业务。最近从中国江阴港到安特卫普港的新航线开通,进一步方便了物流运输。德韦弗当市长期间对这些贸易活动有直接了解,所以信里的内容跟他过去的经历其实有一定联系。
欧盟内部对这封信的反应并不完全一致。德国作为欧洲经济的重要部分,跟中国市场联系很深,大众宝马这些企业在中国有不少业务。德国方面更倾向于考虑实际贸易成果,而不是完全转向强硬。
![]()
中东欧一些国家在安全领域有自己的考虑,他们的对华态度受外部因素影响较大。意大利过去在合作项目中获得过实际好处,现在立场有所摇摆,在经济需求和外部压力之间保持平衡。27个成员国的利益诉求不一样,统一行动面临现实困难。
德韦弗呼吁在4月塞浦路斯举行的欧盟峰会上把对华竞争问题作为重要议程讨论。他希望通过这次峰会推动欧盟采取更协调的措施。信件公开后,比利时国内媒体持续跟进报道,欧盟其他国家也开始关注这件事的影响。
欧洲本土产业在绿色转型过程中确实遇到自身结构性问题。能源成本高企和投资不足这些情况让一些企业感受到压力。德韦弗把这些问题跟外部出口增长联系起来,提出需要欧盟层面拿出更清晰的应对办法。
![]()
信中强调短期内可能要付出一定代价,但目的是长期保护欧洲的产业基础和民众利益。这种说法在欧洲部分圈子里有一定代表性,不过也引发了关于贸易保护主义是否合适的讨论。
这件事暴露了欧盟内部在对华政策上存在分歧。德韦弗想推动统一战线,但现实中各国优先考虑自己的实际需求。德国等国更注重去除风险而不是脱钩,中东欧国家则有自己的地缘考量。
事件到现在,欧盟层面还没有形成正式回应。德韦弗继续在国内场合谈相关议题,欧洲对贸易政策的讨论还在进行中。未来峰会结果如何,会直接影响中欧关系的走向。
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.