长安突然官宣：25.99万，新车正式上市

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就在今天，长安深蓝S09家族又添了一位新成员。长安汽车在3月24日这天，把一款后驱Ultra超长续航版正式推向了市场。这辆车刚一露面，就让人忍不住多看两眼——不是因为它有多张扬，而是这种“续航拉满、配置够用、价格刚好卡在点子上”的操作，确实挺懂现在买车的人在想什么。

先看外观。这辆新车延续了长安深蓝S09一贯的设计风格，整体轮廓圆润又饱满，没有那种硬邦邦的线条感，看着就挺顺眼。前脸用了一根贯穿式的灯带，分体式的大灯组藏在两侧，辨识度不低。侧面最明显的是隐藏式门把手，车身看起来更干净利落。车尾也没落下，贯穿式LED尾灯是标配，点亮之后的效果挺有层次感。尺寸方面，长宽高分别是5205mm、1996mm、1800mm，轴距3105mm，跟理想L9基本是同一量级，站在那儿就知道这是个正经的大型SUV。

坐进车里，内饰给人的第一感觉是——这钱花得值。前排横着一块双15.6英寸的2.5K高清联屏，再加一个43英寸的AR-HUD抬头显示，科技感直接拉满。系统是华为的HarmonySpace 5鸿蒙座舱，用起来流畅不卡顿，还能玩出不少花样，什么私家电影院、臻享音乐厅、家庭K歌房，说白了就是车里能切换好几种使用场景，家里有孩子或者喜欢周末出远门的话，这功能挺讨喜。

座椅方面，前排支持8点式按摩、通风和加热，第二排两个独立座椅也没缩水，加热、通风、按摩、记忆功能全都有，还配了一块21.4英寸的LCD娱乐屏给后排看。全车20个扬声器，听歌、看电影的体验都不差。

动力和续航算是这辆车的一个重点。它搭载了1.5T增程器加后置单电机，综合功率231千瓦，综合扭矩375牛·米，零百加速7.9秒，不算暴躁，但日常用完全够。重要的是纯电续航——CLTC工况下能跑310公里，综合续航1210公里，WLTC馈电油耗6.6L/100km。电池是宁德时代的金钟罩磷酸铁锂，容量53.49千瓦时，支持5C快充，10分钟就能从30%充到80%，这点对增程车来说很实用，平时当纯电车开也基本不用焦虑。底盘方面配了70mm高度可调的空气悬架和CDC可调阻尼减振，开起来该软的时候软，该稳的时候也能稳得住。

再说说辅助驾驶。这辆车没有装激光雷达，但华为乾崑ADS 4.1系统还在，高速辅助、自动泊车、车道保持这些功能一个不少。说白了，如果你不是天天在城区复杂路况里依赖高阶智驾，这套系统完全够用，省下来的钱换成了更长的续航，这个取舍还挺实在的。

最后说价格。长安深蓝S09后驱Ultra超长续航版的官方指导价是25.99万元。参考一下车系里其他车型：后驱Max 23.99万，后驱Ultra 25.99万，后驱Ultra+ 27.99万，后驱Ultra+超长续航版也是27.99万，四驱高定版上到30.99万。这辆新车比带激光雷达的后驱Ultra+超长续航版便宜了2万，但续航和配置其实没怎么缩水，属于那种“减配不减用”的思路。

给想买的朋友提个醒：这辆车定位很清晰，就是给那些对激光雷达没那么执着、但想要大空间、长续航、智能座舱体验好的家庭用户准备的。不过有两点建议可以留意一下。一是后排那块21.4英寸的LCD娱乐屏，虽然尺寸大，但强光下的可视效果最好亲自试一下。二是空气悬架+CDC的组合调校偏舒适，开起来会有一种很稳的感觉，但如果你习惯偏硬朗的驾驶风格，试驾时建议多切换几种驾驶模式感受一下。

总的来说，25.99万能买到这个尺寸、这个续航、这套座舱和底盘，放在2026年这个节点，竞争力确实不弱。