由于燃油短缺，越南航空公司削减了国内航班

受中东局势影响，航空燃油 Jet A-1 供应受限且价格飙升，越南航空（Vietnam Airlines）计划自4月1日起暂停部分航线。

越南民航局（Cục Hàng không Việt Nam）表示，航空燃油供应面临短缺风险，迫使越南航空必须优先维持连接全国的国家航线，以及服务于出行、贸易和旅游需求的国内主干线。自4月1日起，该航空公司计划暂停运营以下航线：海防（Hải Phòng）- 邦美蜀（Buôn Ma Thuột）、海防（Hải Phòng）- 金兰（Cam Ranh）、海防（Hải Phòng）- 富国岛（Phú Quốc）、海防（Hải Phòng）- 芹苴（Cần Thơ）、胡志明市（TP HCM）- 云屯（Vân Đồn）、胡志明市（TP HCM）- 迪石（Rạch Giá）、胡志明市（TP HCM）- 奠边府（Điện Biên），总计每周23个航班。

一架越南航空的飞机在岘港国际机场准备起飞

越南各航空公司也在制定国际航线的燃油附加费方案，并可能从4月初开始实施。

越竹航空（Bamboo Airways）代表表示，在未来两个月内，公司将集中资源用于河内- 胡志明市- 岘港主轴航线，以及归仁、金兰等高需求旅游点，同时维持飞往中国、菲律宾的国际包机航班。如果燃油价格继续上涨，该公司计划保留高峰时段航班，但频率可能会低于去年同期。

在燃油价格剧烈波动的背景下，越竹航空可能会调整票价，但仍将遵守国家规定的价格框架。

据越南民航局称，3月20日至22日，全球能源价格持续上涨。在亚洲，新加坡的 Jet A-1 燃油价格普遍为每桶220-230美元。3月20日对近40家国际及地区航空公司的调查显示，超过60%的航空公司已经、正在或计划从3月中旬起增加燃油附加费或调整票价。

一些航空公司不单独列示燃油附加费，而是直接调整基础票价，涨幅因航线和服务等级而异，普遍在5%-20%之间。另一组航空公司则单独收取燃油附加费，根据距离和座位等级，每张票的附加费从约13万越南盾到超过1000万越南盾不等。对于货运，一些航空公司征收每公斤约1.7万至4万越南盾的燃油附加费。

面对成本压力，国内航空公司建议政府考虑降低环境保护税和航空燃油税；维持对东盟以外进口燃油的0%进口税率；同时采取延期、缓缴税款、支持利率、重组贷款以及调整机场服务费等措施。