浙江
今天问界M6开始预售了，全国90个城市里的200多家门店陆续摆上了展车，想订车的人现在就能下单，预计夏天可以提车，之前网上流传它有760公里的纯电续航，其实是搞错了——那是综合续航的数据，工信部目录上写得明明白白，增程版纯电续航只有180公里、260公里和272公里三种类型，华为和AITO公司从来没有说过这是一款纯电动车。
这辆车长4米96，宽1米98，高1米73，轴距接近3米，属于中型SUV，车身采用溜背设计，车顶安装了激光雷达，大灯和尾灯都能发光，颜色有橙、白、黑、银、青、紫、蓝七种选择，比很多传统车企的设计更大胆。
内饰才是重点，副驾前面有个"灵感橱窗"，可以放手办、香薰这类小物件，明显是为了让年轻人拍照分享设计的，中控屏能跟着人眼转动，稍微偏头它就会自己调整角度，这在车上算是首次真正实现"看人脸色"的功能，音响叫做"天空声道"，配上环形灯带，坐进去确实有些氛围感，方向盘采用D型设计，座椅连成一体，天幕是全景的，充电口配备两个无线接口，挂钩藏在扶手下方，储物格还做了镂空处理——这些细节不是凭空想象的，而是经过日常使用不断改进的结果。
动力这块让人有点意外，没用上华为最新的DriveONE电机，增程器还是那台老的1.5T四缸机，参数也没公布出来，对比理想L系列全系堆电池和高功率电机的做法，M6选择了轻量化增程和强化智能座舱的路线，我觉得这个选择挺合理，华为一直强调不造车，那就没必要硬去拼续航数字，把人坐在车里的情绪和体验做扎实，反而更可持续。
这车的系统用的是鸿蒙4，手机、平板和车屏可以顺畅切换，副驾那块屏能单独放视频，也能同步手机上的音乐，那些会转头的屏幕、能放手办的展示区，其实就是把手机和平板的操作方式搬到车里试了试，现在政策也在推动“车路云一体化”，深圳、上海、广州已经开放L3级别的道路测试，M6这款车出厂时只配备了L2+级别的功能，但硬件上预留了升级空间，以后通过在线更新增加功能应该不难。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
