女子飞上海看病被拒载：第二次谈判失败，女子起身就走，拒绝赔偿

编辑|阿比

三万块钱，就这样打水漂了！

女子飞上海看病，花3万多挂的专家号，眼看就要登机，却被东航硬生生拦下，错过了就诊时间。

更让人意外的是，东航后来两次上门谈赔偿，女子却只说了一句“我本来就没想着要赔偿”，起身就走，不留一点余地。

这到底是怎么回事？为啥放着赔偿不要，非要硬刚？

一、拒绝赔偿引热议

雯女士拒绝赔偿、转身就走的举动，之所以能冲上热搜，核心就是打破了大家的固有认知。

咱们一般觉得，维权就是为了要赔偿，可雯女士偏不，放着东航主动提出的赔偿不要，宁愿自己承担损失，这到底是图啥？

其实网友们吵来吵去，核心就围绕两个点，一个是“雯女士为啥拒绝赔偿”，另一个是“东航到底有没有真的赔付”。

先说说最让人疑惑的一点：网传东航自称已经给雯女士赔付了3988元，里面包含1988元的挂号费和2000元的交通补偿，比最开始提出的400元补偿多了不少。

但问题来了，这个赔付金额，既没有东航的官方正式澄清，雯女士也从来没有认可过，甚至明确表示“不要赔偿”。大家有没有疑问？

既然东航说赔付了，为啥不发个官方声明，把事情说清楚？

反而让这个消息越传越乱，难免让人觉得，是不是想靠“赔付”这个说法，平息舆论、避重就轻？

而且，这并不是东航第一次出现服务纠纷。

根据新浪黑猫投诉平台统计，近30天内，东方航空一共收到了378起投诉，其中真正解决的只有29起，解决率仅7.67%，也就是说，超九成的投诉都没有得到实质解决。

这些投诉里，有不少和雯女士的遭遇类似，都是航司失误导致旅客受损，比如有人提前花1800元选了座位，结果被无故换座，退款拖了一个月都没到。

还有人因为不可抗力无法出行，非自愿退票时，燃油附加费被违规扣除，找航司维权却被来回推诿。

网友们的分歧也很明显，有人觉得3988元的赔付还算合理，毕竟黄牛号本身就有争议，航司愿意赔已经不错了。

但更多人达成了共识：不管赔付多少，东航最开始的处置态度太冷漠，流程也明显不合规，完全忽视了雯女士急着看病的核心需求。

说到这，大家肯定更疑惑了，东航到底错在哪？雯女士的3万多专家号，真的就白打了吗？

二、谈判敷衍、拒载违规

雯女士急着飞上海不是去旅游、去办事，是去救命的。

雯女士常年被一种疑难病症困扰，在广东跑了好多家医院，都查不出病因，也治不好，那种无助感，相信有过看病经历的人都能体会。

后来她好不容易打听，上海有一家三甲医院的权威专家能诊治这种病，但这种顶尖专家的号，简直一票难求。

为了抓住这根救命稻草，雯女士托了好多关系，花了3万多块钱，才通过黄牛挂上了一张限时特需号。

重点是这个号就管当天某个时间段，过了点就彻底作废，之前所有的努力、花的钱，全都会打水漂。

所以她提前做好了所有准备，买了2月24日上午8点30分，东航MU5426次航班的机票，从重庆江北飞往上海虹桥，甚至提前一天就完成了值机选座，生怕耽误行程，当天也早早赶到机场，顺利通过安检，准时到了登机口。

可谁能想到，眼看就要跟着其他旅客登机了，却被东航一名佩戴工牌的工作人员当场拦下，只说了一句“航班超售，你走不了，我们给你改签别的航班”，语气平淡得像在说一件无关紧要的事。

雯女士当场就慌了，反复确认，还拿出手机记录，直到确认自己真的不能登机，情绪瞬间就崩溃了，哭着跟工作人员解释，说自己约了上海的专家，今天是专家第一天上班，还拿出预约记录，甚至急得跺脚、试图绕过工作人员登机，可都被拦了下来。

这里有人可能会问，航班超售不是正常操作吗？为啥东航这么做就有问题？

其实超售本身没问题，民航局也允许航司适度超售，毕竟怕有些旅客买了票不来，浪费座位。

但关键是，超售有明确的规矩，必须先公开征集自愿改签的旅客，和旅客协商补偿方案，而且要优先保障老弱病残孕、紧急就医这类有特殊需求的旅客，实在找不到志愿者，才能确定拒载人员。

可东航这次，一步正规流程都没走，直接跳过征集志愿者，无视雯女士的紧急就医需求，单方面拒载，这确实不合规。

事件曝光后，东航主动联系雯女士，进行了两次谈判，但都没谈成。

第一次来的是男性负责人，一开口就强调自己是央企，费用要有依据，拒绝赔偿雯女士的黄牛号费用，还一个劲说给雯女士免费升舱了，让她查一查公务舱多少钱，完全没提自己的违规之处，也没提涉事工作人员的责任，谈判不欢而散。

第二次来的是女性工作人员，张口闭口都是公司制度、国际惯例，还是不提道歉，也不提涉事工作人员的追责，雯女士一听就气了：

既然要按国际惯例，那当天为啥不按规矩来？

眼看谈不到一起，雯女士干脆说“我本来就没想着要赔偿”，起身就走，东航工作人员还反复确认，甚至放话“后续有问题找律师”。

其实大家能看出来，雯女士拒绝的不是赔偿，是东航的敷衍——她要的从来不是钱，是一句真诚的道歉，是对自己看病损失的合理回应，可这些，东航都没给到。

三、超售无错，失责有罪

客观来说，航班超售是民航行业常规操作，初衷是减少座位浪费，本无可厚非，但核心底线是守规则、讲情理。

东航的问题，从来不是“超售”本身，而是为了省事规避责任，跳过法定流程、无视旅客紧急需求，用冷漠敷衍替代真诚服务，这也是其投诉解决率极低、口碑崩塌的根源。

作为央企，本该是行业标杆，却在服务细节上频频失责，既消耗自身信誉，也损害民航行业公信力。

结合律师解读，雯女士因东航违规拒载遭受的专家号、交通等实际损失，有权主张全额索赔。

即便黄牛号存在争议，也不能成为航司回避责任的借口，毕竟其违规行为与雯女士的损失存在直接关联。

结尾

雯女士拒绝赔偿，不是不差钱，而是不愿接受东航的敷衍，不愿让被耽误的救命机会、被忽视的无助，被一笔钱轻易打发。

她的硬气，是对自身尊严的坚守，也是对航司冷漠服务的无声抗议。

希望东航能真正吸取教训，正视违规过错，整改内部管理漏洞，让工作人员多一份同理心，让服务多一份温度。

也希望所有航司引以为戒，记住民航服务的本质是以人为本，而非机械执行制度。

更愿每一位旅客的紧急需求都能被重视，每一份合法权益都能被守护，愿我们的每一次出行，都能被温柔对待，远离冷漠与不公。

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