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我去比亚迪充电，结果在京东便利店花了50块，这生意做得绝
昨晚去深圳龙华一个比亚迪闪充站充电。插上电，显示充满要13分钟。正准备刷手机，闻到一股香味。
抬头一看，充电桩旁边开了个京东便利店，门口还挂着七鲜咖啡的牌子。
走进去，矿泉水、面包、泡面、卤蛋、关东煮、咖啡，啥都有。我买了个肉包子、一杯咖啡，坐在门口吃了起来。吃完喝完，车也充好了。
回家路上算了一笔账：充电花了20多块，便利店花了将近50块。
充电站赚了我20多块电费，便利店赚了我50块零食钱。关键是，这两家是一伙的。
靠充电费赚钱？那是个笑话。设备折旧、场地租金、电费一刨，剩不下几个钱。但比亚迪换个思路：不靠充电赚钱，靠“人”赚钱。你等充电那十几分钟，总得干点啥——刷手机免费，但买杯咖啡、买个面包，钱就花出去了。
京东为啥愿意来？线上流量太贵了。比亚迪充电站每天几十万辆车来充电，每辆车停十几分钟，这就是现成的线下流量。对京东来说，这不是开店，是把货架铺到车主必经的地方。
更绝的是24小时无人店。扫码进门，自己拿、自己付，人力成本几乎为零。
最让我细思极恐的是：整个充电站几乎看不到比亚迪的logo。充电桩上没有，便利店的灯箱上“京东”两个字特别亮。
但你经常来充电，经常进这家店，会不会顺手看看比亚迪的周边？会不会预约试驾？会不会买保养服务？充电站变成了比亚迪和车主之间的“连接点”。以前卖完车关系就断了，现在每周都能“见面”。
把低频的汽车消费，变成高频的生活消费——这才是比亚迪真正的算盘。
它不告诉你这是比亚迪的充电站，让你觉得这是“大家的充电站”。但便利店里的每一笔消费，都在帮比亚迪分担成本。
等你习惯了在这里充电、买咖啡、歇脚，你就离不开它了。到那时候，谁还在乎充电桩上有没有logo呢？
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