贵州人为何不太喜欢去黄果树景区？黄果树景区应该好好反思

黄果树景区，是贵州省标志性的景区，也是贵州最早的5A级景区。但有一个奇怪的现象，黄果树景区虽然名声在外，但贵州人就很少游览这个景区。贵州人去过黄果树景区的，可能不到二十分之一，甚至许多旅游从业者都没有去过黄果树。许多贵州人周末出行压根就没有想过去黄果树。

为什么贵州人不愿意去黄果树景区呢？

首先。审美疲劳了。贵州人经常看到黄果树的图片，视频，虽然没有亲眼看过黄果树的壮观，但起码也知道黄果树的样子。即使到达了瀑布跟前，贵州人也不会觉得多么震撼。这时候的真实想法是：虽然一直知道，但是总算来看一下，打卡一下，表示自己是贵州人。

羊皮洞瀑布

其次，贵州瀑布太多。有人说贵州“人均一条瀑布”，的确有道理。贵州的瀑布到处都是。贵州人喜欢去“野生瀑布”，因为这样的瀑布不仅可以悠然地欣赏，还可以在瀑布之下玩水。相比黄果树瀑布，贵州的年轻人更喜欢羊皮洞瀑布、吊水岩瀑布、香火岩瀑布等，这些这些地方更加出片。

第三，黄果树景区体验感太差了。这一点才是最重要的原因，在贵州所有的大景区之中，黄果树景区给人的体验感是最差的，没有之一。我们可以用贵、挤、累三个字来形容黄果树景区。

贵，就是门票和观光车贵。黄果树是绑架消费，将黄果树瀑布景区和天星桥景区绑定在一起，门票为160元，观光车50元。如果不是绑定消费，那根本不需要观光车。我举一个例子，游客去百里杜鹃，如果只想游览百里杜鹃的其中一个景区，那不需要买观光车也可以进入，但黄果树景区却不允许。

挤，就是游客太多了。黄果树景区面积非常大，但是旺季的游客承载力都会超过上限。想要进入黄果树景区必须提前一周在网上预约门票。我们可以在视频中看到排队的景象，游客们很早就在大门口等待，热闹程度堪比春运。想要游览黄果树瀑布后面的水帘洞，那也必须要提前预约，如果不预约就无法进入。

累，因为黄果树景区绑定了天星桥景区，导致游览的时间加长了。而且，黄果树景区的观光车和小七孔景区也不同，小七孔的观光车可以连接大部分的景点，游客可以随意上下。而黄果树的观光车只是连接黄果树瀑布、陡坡塘瀑布和天星桥景区三个景点，其他的点都需要自己徒步。不仅如此，黄果树景区还有一个反人类的操作，就是将景区出口设置在商业街，游客出来后还必须要走1公里左右。试想一下，游客游览景区已经累得不行，然后还搞一个1公里的商业街让游客必须通过，这不是坑是什么？

除此，黄果树作为贵州最大的景区，也没有承担起旅游集散的任务。黄果树景区的车站只能到达周边的县城、安顺和贵阳，无法连接周边的景区。游客到达了黄果树，想要再去兴义万峰林、织金洞，那就基本只能打网约车了。相比之下，小七孔、梵净山、西江苗寨的景区联动比黄果树强几十倍不止。在西江苗寨，就有大量的景区直通车通往小七孔、镇远古城、梵净山，以及周边的县城、高铁站。黄果树景区似乎从来没有想过和其他景区联动，似乎自觉地高高在上，不需要和其他景区合作。

黄果树的这种“高傲”，也难以带动周边景区的旅游发展。安顺地区景区如此丰富，除了黄果树还有花江大峡谷、龙宫、坝陵河、高荡千年布依古寨等，但是由于黄果树景区没有连接这些景点，导致这些景点也无法被黄果树带动起来。对比一下，荔波的小七孔可以带动荔波的茂兰、酷玩森林公园，兴义的万峰林和马岭河峡谷可以带动坝盘的桨板运动、三生洞的探洞，黄果树在这方面真差劲多了。

作为贵州人，也是旅游的爱好者。小编也在写文章中多次给了一些建议。比如，希望黄果树景区可以修建大型的中转中心，开通到周边景区的线路。希望黄果树景区可以解绑天星桥，让游客可以有更多的选择。希望黄果树的观光车可以直接将游客从景区内送到真正的景区出口，而不是商业街。只有这样，黄果树景区才能真正成为贵州人心中的景区第一。不然，贵州人永远只认为黄果树景区就是“高傲”的坑人景区。

当然，我也相信黄果树景区不会听取别人的意见。因为许多旅游从业者都说，黄果树景区“傲得很”，态度差，注意这些态度不仅是对游客，也是对旅游行业的人或者公司。总之，有这个金字招牌在，黄果树景区似乎不用在乎任何人的看法。

但作为一位贵州人，旅游爱好者，还是非常喜欢黄果树能够改变自己，转变自己的思维，如此才能提高整个贵州的旅游服务形象，同时也有利于黄果树景区的长远发展。