纳米布沙丘下挖出一艘500年前宝藏船：满载象牙、黄金，暗藏失落帝国之秘

据美媒3月23日报道， 2008年4月，在纳米比亚管控严密的U-60钻石矿区内，一位地质学家注意到沙中半掩着一块看似圆润的石头，实为带有福格家族三叉戟标志的铜锭。这一金属残片出现在最不可能进行沉船调查的地方——斯佩尔格比埃特，即纳米比亚南部海岸奥兰治河附近的禁钻区。这里海岸环境恶劣、多风且偏僻，因严格管控而未遭劫掠者洗劫。

随着更多沙子被移除，地面陆续露出各种物品：铜锭、象牙、武器、导航工具。随后发现的货物明确表明这绝非普通沉船——超过2000枚金币，其中大部分是西班牙金币而非葡萄牙金币。

随着挖掘的深入，整体情况逐渐清晰。研究人员确认这艘沉船是“博姆·热苏斯”号，一艘于1533年3月7日从里斯本出发、在驶向印度洋贸易途中失踪的葡萄牙克拉克帆船。这一认定并非基于某一件戏剧性物品，而是多种证据相互印证的结果。部分葡萄牙硬币铸有若昂三世的头像，且只能在1525年至1538年间铸造，这为沉船时间提供了精确的历史范围。

货物本身也讲述着故事。这艘船并非满载香料和亚洲商品返航，而是携带金属和资金前往更东方购买珍贵产品。这对于一艘从葡萄牙出发、驶向印度贸易体系的船只来说合情合理，但发现中仍有一个不合理之处：约70%的金币是西班牙埃斯库多金币。

这一细节促使历史学家亚历山德雷·蒙特罗查阅档案。他发现一封日期为1533年2月13日的皇家信件，显示若昂三世曾派一名骑士前往塞维利亚，从参与资助印度舰队的西班牙投资者那里收取2万枚金币。突然间，西班牙硬币不再显得格格不入，反而成为葡萄牙海洋帝国依赖国际资金的有力证据。

导致船只失事的同一海岸线或许也是其得以保存的原因。研究人员认为，船只因恶劣天气向北漂移，最终在离岸约150米处撞上岩石。船尾部分似乎断裂，将沉重的货物倾入海浪中。

这些重物可能将沉船固定在原地。据《国家地理》报道，考古学家布鲁诺·韦尔茨认为，铜的重量阻止了残骸在几个世纪中被冲入大西洋，而是被困在不断移动的海岸沙下。

结果是惊人的保存状态。考古学家发掘出22吨铜锭，以及象牙、武器、木材和工具。近23公斤的金币也在此出土。对于一艘可追溯至16世纪初的沉船来说，其货物保存之完整实属罕见。

即便拥有货物和硬币，识别一艘16世纪的船只仍困难重重。葡萄牙在1755年里斯本地震、海啸和火灾中损失了大部分海事档案，包括印度之家的记录。这抹去了学者们通常依赖的大部分纸质线索。

研究人员只能依靠幸存来源的碎片，如《舰队报告》和《舰队备忘录》。这些记录指向那个时期在纳米比亚附近失踪的一艘船——“博姆·热苏斯”号。《国家地理》描述的一幅插图甚至将“博姆·热苏斯”字样置于“perdido”（意为“失踪”）一词旁。

这并未使认定成为绝对确定之事，但使论据异常有力。航线、日期、货物和硬币证据均指向同一方向。

此次发掘本身与沉船一样不同寻常。2008年和2009年，团队在位于海平面以下约六米、由土墙阻挡大西洋的遗址上工作。这不是一个开放的海滩挖掘现场，而是在一个活跃的钻石特许权区内的受控行动。

围绕沉船的采矿作业暂停，以便考古学家通过纳米贝（戴比尔斯与纳米比亚政府的合资企业，负责该区域运营）进入现场。纳米贝在其官方网站上指出，其采矿区也包含需要保护的考古和遗产资源。在此案例中，钻石行业的安全系统帮助保存了一艘隐藏近五个世纪的船只。

迪特尔·诺利博士是此项工作的核心人物之一，纳米比亚网站称其为南部非洲海洋考古研究所首席考古学家和纳米贝顾问。他与该遗址的发现和发掘密切相关。

尽管黄金备受关注，但一些最令人难忘的证据却小得多。考古学家在木材下的一只鞋中发现脚趾骨。极少有其他人类遗骸被找到。

这一缺失促使研究人员认为，船上许多人可能活着上岸。据《国家地理》报道，船上可能载有约300人，包括水手、士兵、商人、神父、贵族和奴隶。他们失事后的情况尚不确定，不过附近的奥兰治河可能提供淡水来源。

根据联合国教科文组织2001年公约，水下文化遗产包括在水下至少100年的船只、货物、文物和人类遗骸。这艘纳米比亚沉船符合这一定义，但其重要性超越法律分类。它保存了1533年一次航行、其货物以及将其送入危险水域的贸易世界的罕见快照。

（原文标题：500-Year-Old Treasure Ship Unearthed Under Namib Sands Packed With Ivory, Gold, and Lost Empire Secrets）