四川
起飞才一小时，人就没了！
3月15日，英国航空BA32航班从香港起飞，目的地是伦敦。飞机上有331名乘客。
起飞后大概一个小时，一名60多岁的女乘客突然不行了。机组人员赶紧施救，但人还是没救回来。
事情发生得太突然了。同行的家属当场崩溃，谁也想不到好好的一次飞行会变成这样。
没返航，带着遗体继续飞。
人死了之后，机长做了一个决定：不返航，继续飞往伦敦。
为什么不停下来？有知情人士解释说：“坦白地说，如果一名乘客已经死亡，那并不被视为紧急情况。”
这个说法听着有点冷血，但在航空业的操作规则里，确实是这么回事。乘客突发疾病算紧急情况，需要就近降落送医。但人已经确认死亡了，就不属于必须紧急备降的范畴了。
机长原本提了一个方案：把遗体锁在洗手间里。但客舱的机组人员觉得这样太不尊重死者了，否决了这个提议。
最后他们决定把遗体包裹起来，放在飞机后部的厨房区域。
厨房有地暖，飞了13个小时
这个决定后来被证明是个大失误。
飞机后部的厨房地板是带加热功能的。机组人员当时可能太紧张了，根本没注意到这事。或者他们根本不知道那个区域有地暖。
遗体在加热的地板上放了13个半小时。
快到伦敦的时候，问题来了。厨房那边开始散发出难闻的气味。飞机是密闭空间，味道根本散不出去，整个机舱后部的乘客都闻到了。
有乘客后来抱怨说，那味道太恶心了，让人受不了。
落地又被困45分钟
飞机终于在伦敦希思罗机场降落了。
但事情没完。警方要登机调查，所有乘客被告知留在座位上别动，这一等就是45分钟。
本来飞了十几个小时就够累了，结果落地了还得在座位上干等将近一个小时。有乘客气得够呛。
机组人员也崩溃了
这事不光乘客受不了，机组的空乘人员也扛不住了。
事后有多名机组人员因为心理创伤申请了休假。毕竟谁也不想在万米高空上跟遗体共处十几个小时，还是在一个有地暖的厨房里。
据说机组人员在处理遗体的时候就已经承受了很大的心理压力，后来闻到异味、看到乘客投诉，更是雪上加霜。
英航回应：程序都正确
事情曝光后，英国航空发了一份声明。
声明里说：向逝者的家人和朋友致以最深切的慰问，正在为机组人员提供支持，所有程序都已正确执行。
“所有程序都已正确执行”——这句话在网上引发了不小的争议。
很多人质疑：把遗体放在有地暖的厨房里，这叫正确执行？让300多人和散发异味的遗体共处13个小时，这叫正确执行？
国际航协其实有指南
其实这种事不是第一次发生，国际上是有处理标准的。
国际航空运输协会的指南是这么说的：如果乘客在飞机上去世，应该把遗体放进尸袋，或者用毯子盖住，然后移到远离其他乘客的座位或区域。
如果飞机上有空座位，就放在空座位上。如果满员，就留在原来的座位上，但要用帘子或者毯子隔开。
指南里特别强调：不能放在厨房、餐食加工区这些跟饮食有关的地方。
英航这次显然没按这个来。厨房本来就是做饭的地方，而且还有地暖，放遗体肯定不合适。
为什么不返航？原因很现实
很多人不理解：人都死了，为什么不能返航？
这里有几个现实原因。
第一，返航不是免费的。飞机已经飞了一个小时，返航回去要再飞一个小时，燃油成本、机场费用、后续航班的延误，都是一笔不小的账。
第二，香港那边也得有人接。遗体落地后怎么处理？谁来接？家属怎么办？这些都是麻烦事。
但问题是，这次航程太长了。如果是短途航班，飞两三个小时就到了，可能不会出这种事。13个半小时，加上地暖，不出问题才怪。
对比一下：荷航的做法就不一样
2024年10月，荷兰皇家航空一个从阿姆斯特丹飞洛杉矶的航班上，一名34岁的女乘客突发不适。机组人员马上申请紧急迫降，在加拿大黄刀镇降落，地面急救人员第一时间上机抢救。
虽然最后人还是没救回来，但这个处理方式得到了大家的认可。机组尽力了，该做的都做了，没人挑毛病。
对比英航这次的做法，差别很明显：一个是在条件允许的情况下尽量尊重生命，一个是图省事凑合着来。
这件事暴露了什么问题？
这事闹大了之后，很多人开始讨论：飞机上遇到乘客死亡，到底该怎么处理才算合适？
英航的培训可能有问题。机组人员居然不知道厨房有地暖，这说明他们对飞机设备不够熟悉。
处理流程太随意。机长说要放洗手间，客舱的人不同意，就改放厨房。这哪像是有标准流程的样子？完全是临时拍脑袋。
对乘客的体验考虑太少。300多人在密闭空间里待十几个小时，闻到异味是什么感受？落地后又被困45分钟，这又是为什么？
有专业人士指出，现在很多航空公司对机上死亡事件没有统一的操作细则，全靠现场人员临时决定，这就很容易出问题。
这件事说到底，是一个关于“体面”的问题。
死者走得突然，家属悲痛欲绝，这是人之常情。但把遗体放在有地暖的厨房里烤了13个小时，让异味飘满整个机舱，这就不体面了。
对逝者不体面，对生者也不体面。
英航说“所有程序都已正确执行”，这话恐怕没几个人信。程序要是真正确，就不会有乘客投诉，不会有空乘请心理假，不会有这么多人追着骂。
希望这次的事能给航空公司提个醒：乘客在飞机上去世虽然不常见，但真碰上了，该怎么处理、怎么安置、怎么兼顾逝者尊严和生者感受，这些都得有个靠谱的章程。不能每次都靠现场人员临时想办法，更不能把遗体往厨房一扔了事。
万米高空之上，生命已经够脆弱的了。对逝者多一分尊重，对生者多一分体谅，这才是航空公司该有的态度。
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