日媒惊呼：霸榜25年，首次被中国车企超越！

电动知家消息，近日，据日本媒体《日本经济新闻》报道，中国车企去年全球累计销量约为2700万辆，超过日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量的约2500万辆，首次跃居世界第一。这也是日本车企自2000年以来首次跌落榜首。

《日本经济新闻》网站在对各车企发布的数据及全球汽车信息平台麦柯莱依斯信息咨询公司调查数据进行统计的基础上，得出上述结论。本次数据统计覆盖乘用车、商用车全品类，包含本土市场销售与海外出口全口径，依托各车企官方披露数据及全球专业汽车咨询机构调研结果，具备行业权威参考性。

更值得关注的是，在全球销量排名前20的车企中，中国车企占据6席，数量也首次超过日本的5家。据报道，中国车企比亚迪2025年销量超越福特，位居全球第六；另家中国车企吉利汽车的销量超越本田，位列第八。在纯电动汽车方面，比亚迪超越美国电动汽车品牌特斯拉跃居全球首位。 在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名，超过日本的5家。

报道援引汽车专家的话称，中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是代表全球汽车影响力版图已开始重构。中国汽车的快速发展源于先进技术、成本优势、研发速度等多方面的综合实力，日本需要对其汽车产业电动化和全球战略等进行重新调整。

曾经，中国的汽车发展的道路何其坎坷，被外资车企各种“打压”，各种汽车政策在当时充满着争议，合资车的市场换技术、新能源汽车的政策补贴等等。有位业内人士也分享了当时的困境。 日本已经有六档自动变速箱了，同意卖给我们的是五档；德国有八档了，才开始给我们六档。就这样，始终卡着你，落后一代，给你的永远是落后的技术。跟着做燃油车，追不上，也追不过。

后来国家开始大力发展新能源汽车，试图"弯道超车"。但当时业界几乎没有人相信中国汽车真的能实现弯道超车，"弯道超车"这个词甚至变成了 同事之间的调侃用词，带着一点无奈的"贬义"，大家觉得，这不过是一句口号，更没有人敢相信中国汽车能超过德国、甚至是日本。

20年前敢押新能源汽车这个方向，需要的不只是眼光，还要顶着质疑坚持下去。尤其是当年发生了新能源汽车大规模骗补事件后，各种更大的质疑随之而来，各种有影响的人物批评新能源弯道超车政策不靠谱，甚至质疑“弯道超车是国人投机取巧。当然庆幸的是，政策抵住了各种质疑和压力，稳步推进新能源汽车产业的发展，如今中国汽车产业以最好的结果回应了曾经的那些争议和质疑。