下决心淘汰M777！美军看上捷克全自动卡车炮，但有一项不如181

最近美军一个不起眼的海外考察动作，愣是勾起了全球军迷的讨论热情。用了十几年的明星装备M777牵引榴弹炮，这次居然被美军摆上了淘汰清单，还专门跑到捷克去看新炮实弹演示。说穿了这事儿还是俄乌战场给美军上了血淋淋的一课，原来过去刷经验好用的装备，放到真刀真枪的高强度对抗里，居然有致命缺陷。

M777这些年一直是美军空中机动火力的核心，3.7吨的超轻体重，能靠支奴干或者鱼鹰随便吊运，在阿富汗伊拉克的反恐战场上，确实给美军提供了相当灵活的前沿火力支援。放到现在的高强度对抗战场，这款炮的优势直接变成了催命符。

现在无人机遍地都是，反炮兵雷达几秒钟就能定位，察打一体无人机更是盯着战场不放过任何一个目标。牵引炮从展开到打了撤收，全程要好几分钟，炮组还得全都暴露在外头操作，活脱脱就是给对手送战绩。别说反炮兵火力来了跑不掉，搞不好打第一发之前就被人端了。

现在“打了就跑”已经是全球炮兵的标准答案，没人再傻呵呵放着不动挨炸。美军早就启动了换炮的新项目，无奈自己家军工不给力，没拿出能马上用的成熟型号，只能往海外找现成的补缺口，这次看上的捷克莫拉纳155毫米卡车炮，就是他们眼里的热门选项。

莫拉纳这款炮完全就是照着现代高强度战场设计的，核心思路就是拼生存性拼自动化拼反应速度。它用的是北约标准的52倍径155炮管，能适配所有北约155毫米弹药，打底排增程弹最远能到41.5公里，完全够得着纵深目标。

最拿得出手的就是它的全自动装填系统，弹丸和发射药全都能自动装，根本不用炮组手动操作。这套系统让它首分钟就能打出6发，持续射击也能保持每分钟5发的射速，还能做到多发炮弹同时命中同一个目标，突然性和毁伤效果都拉满了。

它用的是捷克经典的塔特拉T815-7型8×8越野底盘，复杂地形跑起来一点不费劲，越野性能拉满。驾驶室做了装甲防护，能防近距离7.62毫米穿甲弹和炮弹破片，还带核生化超压防护，冷热天都有空调暖气，乘员待在里头舒服还安全。

全车只要3个人就能操作，驾驶员炮长加武器操作员，比传统牵引炮和半自动炮少了快一半人。所有操作全在装甲驾驶室里完成，不用露头出去，从根上降低了人员伤亡的风险。

它还做了全套的冗余备份，不怕出故障掉链子。炮塔自己带独立供电，车辆发动机熄火了武器系统照样能用。火控坏了还有手动光学瞄准应急，自动装填出问题了也能手动装填，极端情况下照样能打，可靠性没得说。

反应速度更是快得离谱，从行军状态转成射击状态只需要20到30秒，放下底盘和车尾的液压千斤顶就能架设阵地。射击任务直接传到炮长终端，定位和弹道解算全自动化，拿到命令就能马上开火，打完抬脚就走，完全符合“打了就跑”的要求。

说起来这款炮的自动化水平，确实比咱们列装的PCL-181型卡车炮要高。咱们181用的是半自动推弹机，发射药还需要人工装填，在自动化和人员防护这块，确实和莫拉纳有差距。

可莫拉纳的短板也太明显了，直接戳中美军的核心需求痛点。它全重高达33吨，加上8×8底盘尺寸又大，美军主力的C-130中型战术运输机根本装不下，只有C-17这种大型战略运输机才能运得动。

美军玩的是全球部署，全靠C-130这种中型运输机做前沿战术投送，拉不动就意味着没法快速把炮送到前线，战略机动性直接打了对折。这毛病说小不小，对美军来说真的挺难受。

反观咱们的PCL-181，全重才二十多吨，结构紧凑，运-9这种级别的中型运输机就能轻松拉走全域投送，战略机动性这块优势特别大。这其实就是设计思路的取舍，莫拉纳优先保了自动化防护和火力，咱们181则是在火力性能和投送能力之间找到了最均衡的点。

现在美军看着手里的装备缺口，自己造又来不及，只能打海外引进成熟型号的主意，这确实是最快补缺口的办法。到底是咬咬牙放弃一部分空运能力换高自动化，还是死守全球部署的要求重新选，美军现在还没拿定主意。莫拉纳能不能最终拿到美军的订单，现在还是个未知数。

参考资料：环球网 美国陆军考察捷克莫拉纳155毫米轮式自行榴弹炮