四川
3月19日，泰国大选尘埃落定，阿努廷带着自豪泰党完成连任。消息刚落地，中方迅速致贺并点出“中泰一家亲”。
同一时间，阿努廷把“纯正华裔后代”摆上台面，还把中泰铁路提速写进执政优先清单。身份牌打得这么响，项目牌压得这么重，究竟想撬动什么？
3月4日，泰国选举委员会就公布了国会下议院计票结果。
阿努廷领导的自豪泰党，拿下191个席位，成为议会第一大党。
但191席没到半数，没法单独组阁。
阿努廷花了15天时间，联合其他党派，凑够了组阁所需的票数。
3月19日，国会下议院投票，阿努廷以293票胜出，成功连任总理。这不是他第一次当总理，去年9月他就曾出任总理，只是任期短暂。
那次任期仅4个月，因修宪未通过，他主动解散国会，选择重新大选。
这次连任，意味着他的执政理念，得到了泰国议会和民众的认可。
阿努廷连任的消息，刚在曼谷官宣，中方就发了贺电。发言人林剑明确表示，中方对阿努廷连任表示祝贺。
中泰建交这么多年，无论是疫情期间的互帮互助，还是经贸上的深度合作，双方都走得很近。
而阿努廷的对华态度，比泰国前几任总理都要明确。但没人想到，他会在当选当天，就主动亮出自己的华裔身份。
他的父母、祖父母、外祖父母，全都来自中国，祖籍在广东江门新会，村里大部分人都姓陈。
以前接受采访时，他就说过，每次见到中国人，都觉得特别亲切。
这次当选后再提华裔身份，绝非偶然，很多人疑惑，他为什么非要在这个节点，强调自己的中国血统？
阿努廷打“华裔牌”，不是为了讨好中国，核心是为了泰国。
泰国华人数量很多，占总人口的14%左右，这些华人，大多掌控着泰国的经济命脉，尤其是商业、制造业领域。
亮出华裔身份，能快速获得泰国华人社群的支持，他的执政，需要华人社群的资金和资源支持，这是基础。
另一方面，对华示好，能争取更多中国的合作机会，泰国近几年经济不太景气，需要外部助力拉动增长。
中国是泰国最大的贸易伙伴，也是最大的游客来源国之一，搞好对华关系，能让泰国的旅游业、农产品出口，获得实实在在的好处。
更重要的是，中泰铁路这个大项目，离不开中国的支持。
中泰铁路分两期，一期是曼谷到呵叻，二期是呵叻到廊开。
目前一期工程已经完成51.74%，官方计划2030年通车，二期工程在2025年2月就获得了内阁批准，预计2026年完成招标。
这条铁路全长800多公里，建成后，从曼谷到廊开的时间，能从11小时缩短到3个多小时。
但这条铁路推进得并不顺利，前几年多次陷入停滞。
中泰铁路的想法，最早是泰国前总理他信提出的。2013年，中泰双方签署合作协议，当时还提出“高铁换大米”的方案。
就是泰国用大米支付部分项目费用，中国负责建设，可后来泰国政局动荡，英拉政府下台，项目被迫暂停。
巴育政府上台后，重新协商，把原计划的高铁，改成了普速铁路。
双方在贷款利率、股权结构上，谈了很久都没达成一致，泰国甚至一度决定自筹资金，不再向中方贷款，直到2017年，一期工程才正式开工，进度一直比较缓慢。
阿努廷这次当选总理后，就想推动铁路提速，但中泰铁路提速，需要大量资金和人力，泰国目前的财政状况，很难独自承担。
所以，他必须搞好对华关系，争取中国的支持，对华合作，既能解决铁路建设的资金和技术问题，又能拉动经济。
这是他摆脱执政困境，稳固权力的关键一步。
至于未来能走到哪一步，还要看他能否顶住内部压力，兑现自己的承诺，毕竟，口号再响亮，不如实实在在的行动。
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