29.99万，离谱啊...

昨晚汽车圈又来一位猛士，新阿维塔12正式发布了

官方说，这是50万元内豪华轿车的首选

这些话好像在哪里听过...

行吧，反正看到这种价格我一律先推沟里，先质疑再肯定

一起来看看值不值得吧，老规矩外观先

额，讲真的， 阿维塔的车头我是慢慢接受了，但屁股真的，还在适应中...

有一次路上偶遇了一台，我还真盯着它的屁股看~

好不好看真的见仁见智，但整体造型的原创度还是比较高的

车身尺寸方面，长宽高分别为5020×1999×1470/1460mm

轴距达到了3020mm，空间表现还可以

坐进车内，依旧是熟悉的鸿蒙座舱

前排设计了开放式储物空间，拿取东西很方便

头顶用的是天鹅绒豪华顶棚，豪华氛围还是比较满的

方向盘换成了方形造型，上面设有小塔一键语音按键和Boost一键加速

后排扶手箱处还配有AVATR MAG连接点

扩展性不错，玩起来花样更多

座椅方面的配置当然也拉满的，毕竟这个价格

前排双零重力座椅

后排同样通风加热按摩样样齐全，不过这个级别这些应该就基本操作了，没什么好吹的了

大彩电也少不了咯，16英寸屏，100°大转角度电动调节，加上25扬声器整体效果应该还不错的

好了，表面的看完了，看看到底有没有内涵

动力方面，这次的新阿维塔12提供了三电机版本

零百加速最快只要2.71秒，全系标配太行分布式电驱

同时搭载最新的太行智控2.0技术

官方自信地表示，就算在220公里/小时的极限速度下爆胎，车子也不会失控，因为太行智控2.0技术能独立调控左右车轮的转速、扭矩大小及方向

甚至高速转向或者飞坡这种高难度动作，它也能把车身姿态控制得服服帖帖，听起来是那么一回事，后续得看测试了

MAX版车型搭载法拉利 同款电磁避震， 调节频率高达每秒1000次，超10000N的峰值阻尼力

底盘结构也没含糊，前双叉臂后多连杆，配上智能空气悬架和CDC动态阻尼减振器

而作为与华为乾崑战略合作2.0阶段的首款车型

全系标配了华为乾崑全球量产最高896线激光雷达

简单讲就是看得更远，识别能力更强

全系标配5个华为乾崑4D毫米波雷达，前向3个、尾部2个

安全方面，全系搭载了华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0

号称实现了360°全面守护，全天候全场景，听起来好像挺猛的

增程版搭载1.5T增程器，匹配200kW+200kW后置双电机

电池容量依旧为52.01kWh，纯电续航调整到了261km

纯电版则搭载了宁德时代6C麒麟超充电池

提供251kW+251kW后置双电机版本，以及210kW+251kW/251kW前后三电机版本

综合功率可达712kW，电池容量升级为98.07kWh

充电38%到80%需时10分钟，分别提供735km、670km和605km三种续航里程

价格方面，从29.99万的Max双电机增程版，到43.99万的皇家剧院版

Max 双电机增程版：29.99 万元

Max 双电机纯电版：30.99 万元

Ultra 双电机增程版：31.99 万元

Ultra 双电机纯电版：32.99 万元

Performance 三电机纯电版：35.99 万元

Master 三电机纯电版：38.99 万元

皇家剧院版：43.99 万元

讲真，配置还行，但这种价格出来恐怕 阿维塔注定在小众的路上越走越远了... 你们觉得呢？冲吗？评论区 沟里见

可惜了，我这个人比较大众，不然我还真冲～