油价或全面涨至9元时代！美以侵略伊朗的“最直接伤害”，伤了谁

加满一箱油，多花27.5元；再下一轮，多花106元。2026年3月，当美以的导弹落在伊朗的天然气设施上时，这枚炸弹的“弹片”正以每升0.55元的速度，飞进每一个中国车主的油箱。

3月9日24时，国内成品油价迎来年内第五轮调整，汽、柴油价格每吨分别上调695元和670元，创下2022年3月17日以来最大涨幅。全国平均来看，92号汽油每升涨0.55元，95号汽油涨0.58元，0号柴油涨0.57元。私家车加满一箱50升92号汽油，多花27.5元。

但这只是开始。

多家机构预测，3月23日24时，国内成品油调价窗口将再度开启，届时有望迎来年内最大涨幅——预计上调幅度在2000元/吨左右，以70升油箱计算，加满一箱油将多花106元。若此轮调价落地，国内油价将全面进入“9元时代”。

而这一切的源头，指向同一个坐标：美以对伊朗的军事打击。

导弹落下的地方，油价在狂飙

2月28日，美国和以色列对伊朗发动代号“史诗怒火”的大规模军事打击。此后三周，战火从德黑兰的指挥中心蔓延到霍尔木兹海峡，又从海上运输线烧到了陆上能源设施。

3月18日，以色列空军袭击了伊朗南部布什尔市的“主要天然气设施”。次日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布对等报复，发射导弹“焚毁”中东地区一系列与美国相关的石油设施，并宣称战争已进入“新阶段”。

战火所至，油价应声而起。

3月9日开盘，布伦特原油期货和纽约WTI原油期货价格盘中一度逼近120美元/桶。截至3月20日，国际油价较2月28日冲突爆发前累计涨超四成。布伦特原油一度站上112美元/桶关口。

这不是一次普通的油价波动。这是全球能源大动脉被切断后的应激反应。

霍尔木兹海峡：全球20%石油的“窒息点”

霍尔木兹海峡，这条宽仅56公里的狭窄水道，承载着全球约20%的石油运输量。每天有约2000万桶原油从这里运往世界各地。

2月28日之后，这条“咽喉”被掐住了。

截至3月中旬，霍尔木兹海峡已连续关闭超过20天，石油流量较正常水平下降约90%。超3000艘船只滞留波斯湾港口，油轮运费升至创纪录水平。多家国际保赔机构取消海湾地区船舶战争险，导致油轮战争险保费暴涨。

运输中断很快演变为生产中断。由于出口受阻和储存空间耗尽，伊拉克、科威特、阿联酋等国被迫削减产量。伊拉克减产近150万桶/日，科威特、伊朗等国产量同步下降。IEA估算，3月中旬海湾国家已削减原油及凝析油产量约1000万桶/天。

全球原油供应正面临一场“物理性”的缺口。

这一次，不只是“情绪溢价”

过去，地缘冲突对油价的影响往往停留在“情绪溢价”层面——市场担心战争发生，油价上涨；战争真的来了，油价反而回落。

但这一次不同。

华泰证券研究所指出，本轮冲突可能是中东1979年来波及范围最广、烈度最高、造成经济代价最大的，石油和能源出口出现“物理性”减产、减供最严重的一次。

市场已开始将定价逻辑从“运输受阻”转向“产能损失”。国际原油市场的现货溢价正在急剧扩大，布伦特原油的即期价差（最近两个合约之间的价差）一度突破8.50美元/桶，创2013年以来最高水平。这凸显短期现货供应的极度紧张，一场针对原油现货的“抢货大战”正在上演。

更可怕的是时间因素。新湖期货化工研发总监施潇涵警告，如果油田关闭超过25天，后续重启需要几个月的时间。这意味着即使战争结束、海峡恢复通行，这些油田也无法在短期内重启。

9元时代：国内油价的传导链条

国际油价的飙升，通过定价机制快速传导至国内。

本轮计价周期内，国内参考原油变化率飙升至15.12%，为3月9日的大幅调价奠定了基础。而下一轮调价的压力更大：按照100美元/桶的原油价格测算，下轮初期预计首日上调幅度在1500元/吨左右。若此轮调价落地，国内油价将全面突破9元/升。

这不是终点。隆众资讯成品油分析师刘婷预测，考虑到伊朗局势仍显焦灼，霍尔木兹海峡通航依然受阻，供应风险忧虑延续，预计下一轮（4月7日24时）成品油调价上调的概率较大。

谁在为这场战争买单？

美以伊战争还在继续，但账单已经开始寄出。

对国内车主而言，账单是每箱油多出的几十元、上百元。对物流行业而言，账单更加沉重。以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车为例，3月9日调价后，单辆车的燃油成本将增加1011元左右。

对全球经济而言，油价暴涨正在加剧通胀压力，甚至可能引发“滞胀”风险。兴业证券分析师段超表示，若油价上涨导致通胀水平大幅提高，美联储可能被迫加息，对美国国内的财政可持续性和以利率敏感的科技股造成较大冲击。

而最讽刺的一幕发生在美国本土。据民调显示，约三分之二（66%）的美国受访者不赞成特朗普处理油价的方式，80%的受访者认为汽油价格过高。在认为油价上涨的美国人中，60%的人认为特朗普应受到最大的谴责，远高于将问题归咎于伊朗或石油公司的人数。

特朗普的经济政策支持率已降至其两任总统任期内的最低点，甚至低于第一任期新冠疫情最严重的时候。

2026年3月，当美以的导弹落在伊朗的能源设施上时，这枚炸弹的“弹片”正在以每升0.55元的速度，飞进全球每一个车主的油箱。

美以伊战争的“最直接伤害”，不是德黑兰的废墟，不是霍尔木兹海峡的硝烟，而是每个普通人加油时，那张越来越厚的账单。

美国副总统万斯承认，美国面临“困境”，“未来几周还有一段艰难的路”。对于中国车主而言，这段“艰难的路”同样肉眼可见——3月23日，下一轮调价窗口开启时，9元时代的油枪，已经对准了你的油箱。