油价重回“9元时代”，只能说：王传福的梦想很到位，战略太好了

油价重回“9元时代”，加一箱油多了几十块。这就不得不让人想起了，3月5日比亚迪第二代刀片电池及闪充发布会上，王传福的发言。他说“中国是一个油少电多的国，用新能源替代燃油车是关乎国家能源安全的必答题”，他还说：“用更少的铜，支撑起更大的充电需求。让每一克铜 都能用在刀刃上”。

这是在霍尔木兹海峡石油运输受阻的情况下，他的即兴发言：“我们国家超过70%的石油依赖进口，相当大一部分是经过霍尔木兹海峡和马六甲海峡运来的，而且全国70%的石油都用在交通领域，这就是我们国家石油资源的家底和现实情况。”因此才有他在发布上的感慨！

实际上，这是王传福以及他的比亚迪一直的梦想。2006年，他提出“三大绿色梦想”：从能源的获取、储存到应用，用太阳能、储能电站和电动车，打造一条完整的绿色链路。

20年了，可以说，船夫哥终于实现了自己的梦想。第二代刀片电池及闪充的发布，其实就进一步加速了以电代油的进程，并且成功地将发、储、用有机集成。

马斯克在美以对伊朗采取军事行动的背景下说““太阳能/电池/电动汽车才是未来。”实际上，这也不是他第一次这样说了，他对清洁能源本身就有与船夫哥一样的热爱。他试图在太空建立光伏电站，而他的特斯拉也与比亚迪一样，正在新能源汽车和储能方面不断创新。

可以说，比亚迪和特斯拉都在基本类似的方式实现能源梦想。只不过，比亚迪的声门更小一些，但是考虑的也更远一些。

普通充电桩利用率不高，比亚迪就研发了闪充充电桩，节约用铜，“用更少的铜支撑起更大的充电需求！让每一克铜都能用在刀刃上！”

普通锂电池在能量密度和充电速度、安全性能、使用寿命方面存在“不可能三角”现象，比亚迪就不断创新，推出超高安全性、更高能量密度，以及更长寿命的第二代刀片电池。

普通超充站、快充站对电网依赖程度很大，比亚迪就推出发储充、储充一体系统，减少对电网的依赖，让比亚迪闪充系统成为“对社会最友好的充电解决方案”。

对石油能源、矿产资源替代和使用的思考，让比亚迪用“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”。

比亚迪闪充车型发布上市时，赠送了18个月的免费闪充权益，如果按照以电代油的话，相当于给用户省了近2万元以上。

最关键的是，每多一辆新能源车，我们每年就至少少进口一桶原油，这对于我国的石油供应紧张情况，其实是一个很大的缓解。

尤其是在我国清洁能源不断发展，电力供应波峰波谷差异比较明显，新能源汽车渗透率已经到达60%的情况下，比亚迪给出的第二代刀片电池及闪充，其实是具有强大的号召力和引领作用的。

只能说，船夫哥的战略布局确实高远，确实太好了。