全国火车站接发车次大比拼，究竟谁是第一?

根据相关数据统计，截至2024年06月21日，我国共有5544个火车站。这些火车站中，特等站有50个，一等站236个，二等站353个，三等站939个。其中，办理客运业务的车站共有1805个。

2026年1月26日零时起，我国铁路实行最新的列车运行图 ，调图后全国铁路图定旅客列车达了12130列。

全国这么多办理客运的火车站，到底哪个火车站接发车次数量最多呢？具体请看下图

数据来源：路路通时刻表和12306网站。2026年3月20日数据。

上表是我们统计的国内客运火车站接发车次排行榜，总共统计了47座车站。

根据上表我们可以看到，排在第一位的是广东省的广州南站。

广州南站以接发933趟列车的成绩，傲视群雄，是国内火车站接发车次数量最多的车站。

排在第二位的是郑州东站，共接发868趟列车。郑州东站处在我国版图的中间位置，拥有米字型高铁线路，有如此多的车次也是情理之中的事情。

南京南站以接发787趟列车的成绩，排在全国榜单的第三位。

深圳北、上海虹桥、成都东、长沙南、杭州东、西安北、北京南分列榜单的第4-10位。

其余车站排序大家可以仔细看一下表格，找一下自己家乡的火车站。

上榜的47座车站中，大部分为所在省份省会城市或者经济发达城市的车站，仅有很小部分为铁路枢纽车站。

榜单中徐州东站作为普通地级市车站，以接发407列旅客列车的成绩，排在榜单的第17位，是所有非省会城市和计划单列市中排名最靠前的车站。

徐州东站是徐兰高铁、京沪高铁、徐连高铁、徐盐高铁的交汇站，是妥妥的铁路枢纽，能有如果耀眼的成绩也是理所应当的，是名副其实的国内普通地级市第一火车站。

榜单中上榜的47座车站中，按照车站所在省份，我们也来看一下具体情况

根据上表我们可以很清晰的看到，

江苏省有6座车站上榜，广东省有5座，福建省有4座，浙江有3座，北京、河南、湖北、湖南、辽宁、上海、天津、重庆均有2座，其余省份均只有1座。有部分省份没有车站上榜，主要是北部和西部省份。

排名前4名的省份均为沿海省份且经济发展水平很高的地区。由此我们可以看出，经济发展水平越好，人民的出行需求越旺盛，铁路接发车次数量也越多。

我们重点来看一下江苏省上榜的六个车站——南京南、徐州东、苏州、无锡、常州、南京。

除了徐州东站之外，江苏省上榜的另外5个车站均在苏南地区，这也充分说明了江苏南部地区的铁路交通是十分便利的。

广东上榜的5座车站—广州南、深圳北、佛山西、广州白云和广州新塘；以上车站均处在珠江三角洲地区。广州一个城市就有三座车站上榜，更加说明了广州的铁路交通是极其便利的。

按照车站所在铁路局进行统计，我们可以看到上海局拥有12座车站上榜，广州局有7座，北京局和南昌局均为5座，成都局4座，沈阳局3座，武汉局和郑州局2座，其余路局为1座。

上海局上榜的车站主要位于长江三角洲地区，而广州局上榜的车站主要位于珠江三角洲，均为我国经济发展水平很高的地区。

上表统计的是每个车站扣除终到车之后，可以乘坐的始发车和过路车数量排序。有些车站虽然接发列车总数量很多，但是终到列车数量也很大，导致可以乘坐的列车数量并不突出。

根据上表，我们可以看到，接发总数量933列，排在第一位的广州南站，可以乘坐的列车数量仅有621列，排名也落后于郑州东和南京南，排在第三位。

郑州东和南京南站以发出705列列车的数据，并列排在榜单的第一位。

终到车占比排序

上表是统计的上榜车站中，终到车数量占比最小的5个车站。他们分别是常州站、莆田站、无锡站、苏州站、广州新塘站、

以上车站终到站数量占所有接发车次数量比例很低，均不足2%。也就是说以上车站接发的列车大部分为过路车，始发终到列车占比很少。

而北京西、北京南和上海站的终到车比例接近50%，有一半的列车为终到列车，另一半则为始发列车。以上车站虽然接发车次总量很大，但是可以乘坐的列车比例却很低。

本次盘点到此结束，其实还有很多数据可以分析出来，有兴趣的小伙伴可以私信我，我把表格发给你们。

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