总投资超114亿元！山西两项国道改线工程可研报告获批

2026年3月20日，山西省发展和改革委员会接连批复两项国道改线工程可行性研究报告，分别为国道307线汾阳至晋陕界改线工程与国道241线绛县县城过境段改线工程，两项工程总投资估算达114.1亿元，将进一步完善山西普通国省道路网布局，打通省际运输通道，破解县域过境交通拥堵难题，助力吕梁、运城等地经济社会高质量发展，为山西交通强省建设与黄河流域生态保护和高质量发展注入新动力。

国道307线汾阳至晋陕界改线工程：投资近110亿 构建晋陕省际便捷通道

国道307线汾阳至晋陕界改线工程是山西省普通国省道“8纵16横多联”路网布局中第八横的核心路段，此次省发改委以晋发改审批发﹝2026﹞60号文件批复其可行性研究报告，项目建设迈入实质性推进阶段。

该项目贯穿吕梁市汾阳市、孝义市、中阳县、柳林县四地，整体呈东西走向，路线起点位于汾阳市河北村附近，衔接已通车的国道307线汾阳市过境段改线工程，终点止于柳林县石西乡前东山村附近，对接国道307线吴堡黄河大桥，直通陕西境内，路线全长123.5公里。项目建设内容丰富，规划建设桥梁46座总长14.7公里、隧道16座总长19.5公里，同步布设互通式立体交叉4处、主线收费站2处、停车区2处，以及隧道管理站、养护工区、超限检测站等配套设施，还将建设5条连接线共计10公里，完善区域路网衔接。

在技术标准方面，项目根据不同路段功能需求差异化设置：起点至汾阳市石庄镇段26公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度22.5米；石庄镇至中阳县枝柯镇、枝柯镇至柳林县薛村镇路段合计70.9公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；中阳县枝柯镇段12.8公里，升级为双向六车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度27米；薛村镇至终点段13.7公里，采用二级公路标准。连接线则分别按照一级、二级、三级公路标准建设，各类公路桥涵汽车荷载等级严格对应国家标准，其余技术指标均符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)要求。

项目总投资估算1098477万元，由山西路桥建设集团汾柳公路项目管理有限公司负责实施，建设工期36个月。该工程建成后，将彻底解决原有国道穿城路段交通拥堵、通行安全隐患及环境污染等问题，大幅提升晋陕省际能源运输、物资流通效率，完善吕梁区域交通网络，助力沿线煤炭、农产品等资源外运，推动黄河流域山西段交通基础设施提档升级。

国道241线绛县县城过境段改线工程：纾解县城交通压力 助力运城县域发展

同日，省发改委以晋发改审批发﹝2026﹞57号文件，批复国道241线绛县县城过境段改线工程可行性研究报告。该项目聚焦运城市绛县县城过境交通痛点，优化县域路网结构，改善群众出行环境。

项目位于运城市绛县境内，整体呈东西走向，起点位于绛县卫庄镇附近，衔接既有国道241线，终点止于古绛镇中杨村附近，再次对接既有国道241线，实现绕城改线，全长14.9公里。工程建设规模适中，新建桥梁1座总长728米，设置立交1处，同时对卫东路、机场大道段进行利用改造，维持原有技术标准不变。

技术标准上，项目新建段采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米，新建桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，各项指标均符合国家公路工程建设规范。项目总投资估算42580万元，由绛县交通运输局牵头实施，建设工期24个月。

长期以来，国道241线绛县县城过境段街道化严重，交通拥堵、安全事故频发，既影响国道通行效率，也制约城市发展空间。此次改线工程实施后，将有效分流过境车辆，避免大车穿城带来的噪音、扬尘污染，提升县城人居环境质量，同时拓展城市发展空间，带动沿线土地资源开发与农业、文旅产业发展，为绛县经济转型发展提供坚实交通保障。

此次两项国道改线工程获批，是山西加快交通基础设施建设、完善区域路网体系的重要举措，既强化了晋陕省际交通联动，又补齐了县域交通短板，将进一步畅通山西物流通道，改善沿线群众出行条件，为全省经济社会高质量发展筑牢交通根基。