昨天晚上,预热已久的新一代小米SU7(参数丨图片)于昨天晚上正式上市了。整个发布会非常精彩也很成功,不但请了舒淇、苏炳添代言,还请到了比亚迪集团董事长王传福、理想汽车CEO李想、阿维塔董事长王辉、北汽集团董事长张建勇、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏等一众车企大佬现场捧场,甚至还邀请到了宇树科技创始人王兴兴携最新机器人到场为小米SU7站台。
但是雷军在发布会上的一段话存在极大争议,引发了网友的热议,甚至有的表示雷军这个说法是完全错的,是在误导消费者。具体是那句话呢?在说到碰撞测试时,雷军表示,50%偏置,60公里每小时,车对车正面碰撞,两辆车都是60公里每小时,相对时速是120(公里每小时),就相当于你开120撞到墙上。这个碰撞能量 是标准测试工况的1.44倍, 其实速度越快, 它的这个碰撞能量是越大的。
其中被网友指出错误的是“ 就相当于你开120撞到墙上 ”这句话。这句话错在哪里呢? 两辆车都 是60公里每小时的车对撞,从能量上来说,不能相当于 120 公里每 小时的车撞到墙上。
两辆车以60公里/小时相向而行时,相对速度为120公里/小时,这是没错的。但是根据碰撞能量公式:E = ½mv²,能量与速度的平方成正比,两车对撞时,虽然相对速度为120公里/小时,但每辆车只承担相当于60公里/小时撞墙的能量。所以说“当于你开120撞到墙”是不严谨的。
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值得一提的是,有网友将这个问题丢给超级小爱,问哪个伤害更大,小爱同学给出的答 案也是, 一辆车以120公里每小时的速度撞墙,对车造成的伤害远大于两辆车各自以 60公里每小时的速度对撞。根据动能公式, 两车以60km/h对撞时每辆车的动能仅由自身速度决定,等效于单车以60km/h撞墙。而120km/h撞墙时,车辆需承受4倍于60km/h撞墙的能量,导致更严重的结构损毁。
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最后,我们来说下什么 50%偏置碰撞。50%偏置碰撞 是汽车安全测试中一项模拟真实两车对撞事故的核心试验,用于评估车辆在前部仅一半宽度(50%)发生碰撞时的结构 安全性与乘员保护能力。
具体是 指试验车辆与对向车辆(或可变形移动壁障)以驾驶员侧50%的车宽重叠进行正面碰撞。例如,一辆车宽1.8米的汽车,其左侧90厘米的前端会与对方车辆发生撞击。
那为什么用50%碰撞,而不是用100%碰撞呢?根据交通事故数据,大量致命碰撞并非100%正面撞击,而是偏置碰撞。50%的重叠率能较好地模拟常见的“擦边”对撞场景。
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