2月商用车多缸柴油机销售15.71万台，同比增长3.86%

2026年2月，国内商用车多缸柴油机市场销售15.71万台，同比增长3.86%，环比下降18.89%。受春节假期工作日减少、物流运输传统淡季以及用户观望政策落地等因素影响，2月市场环比出现显著下滑。但在商用车出口强劲增长的托底驱动下，市场同比依然保持正增长。

从累计数据来看，今年1-2月商用车多缸柴油机市场累计销售35.09万台，同比增长11.17%。市场整体呈现出新能源渗透加速、出口表现亮眼、细分市场结构分化加剧的核心特征。

2月，销量排名前十的企业中，潍柴以约4.38万台的单月销量稳居第一，玉柴与云内分列二、三名。解放动力是前十企业中少数实现单月环比逆势增长的企业，欧康动力则在同比增幅上表现突出。

在2026年2月的运输人品牌指数榜中，潍柴、全柴、东风龙擎、解放动力、福田康明斯、玉柴等品牌关注度名列前茅，成为行业瞩目的焦点。

潍柴

2026年2月，潍柴单月销量约为4.38万台，月度市场份额达27.87%，同比增长23.93%，环比下降4.64%；1-2月累计销量8.97万台，累计份额25.56%。在2月品牌指数榜中，潍柴以793的关注指数高居榜首。

2月，潍柴在燃气动力领域捷报频传，搭载其全新一代WP15NG-4.0与WP16NG-4.0燃气动力的商用车在宁夏、甘肃等地实现了批量交付。此次交付的车辆主要针对干线运输场景，以高效节能和可靠耐用的核心优势，助力物流运输向绿色化转型。

此外，在工程机械领域，搭载WP14T、WP15H柴油机的设备也在西北某大型铁矿等项目顺利交付，展现了潍柴动力在复杂工况下的强劲性能和适应能力。

全柴

2026年2月，全柴单月销量约为0.83万台，月度份额5.26%，同比下降17.96%，环比下降30.06%；1-2月累计销量2.01万台，累计份额5.72%。在2月品牌指数榜中，全柴关注指数为666，位列前茅。

2月12日，全柴动力召开“聚势谋远 擎动未来”2026年度营销工作年会。当前，全柴核心主推Q25A、H25系列发动机，产品采用先进燃油喷射与轻量化技术。

该系列机型专为城配轻卡、乡村物流场景打造，具备高可靠性、低油耗、维保便捷的特性，在终端市场认可度持续走高，为今年的市场深耕与海外拓展奠定了基础。

东风龙擎

在2月运输人品牌指数榜中，东风龙擎关注指数为654，排名第三。

2月28日，东风商用车在陕西榆林举行276台战略合作协议签约暨首批50台龙擎AMT危化牵引车交付仪式。本次交付车辆搭载龙擎DGi13燃气发动机与DA12自动挡一体化动力链，针对西北危化运输场景专属调校，实测百公里气耗24.8kg，较同级别竞品明显更低。

该动力链实现八大核心技术突破，热效率达51%，兼具强动力与高经济性，完美适配危化运输高强度、高可靠性的运营需求。

解放动力

2026年2月，解放动力单月销量约为1.19万台，月度份额7.57%，同比下降7.59%，环比逆势增长23.07%；1-2月累计销量2.15万台，累计份额6.14%。在2月品牌指数榜中，解放动力关注指数为484。

2月4日，一汽解放向临沂和通公司交付了第20000台解放动力T-shift变速箱。该变速箱为自主开发的12挡AMT产品，具备预见性换挡等技术；B10寿命达200万公里，传动效率高达99.8%，配合动力域协控可实现百公里节油0.5-1升。该产品广泛适配于快递、快运等干线物流场景。

福田康明斯

2026年2月，福田康明斯单月销量约为1.12万台，月度份额7.14%，同比下降5.53%，环比下降15.00%；1-2月累计销量2.44万台，累计份额6.96%。在2月品牌指数榜中，其关注指数为460。

福田康明斯的明星产品F2.5列轻型柴油发动机，专为蓝牌轻卡合规打造，最大输出172马力，峰值扭矩达450N·m，采用康明斯全球领先的燃油系统与智能电控技术。

该机型全面适配城配物流、冷链运输等细分场景，具备B10寿命超80万公里、维保周期长的核心优势，在奥铃、欧马可等福田主力轻卡车型上实现了高比例配套。

玉柴

2026年2月，玉柴单月销量约为2.10万台，月度份额13.38%，同比增长6.29%，环比下降22.29%；1-2月累计销量4.81万台，同比增长25.51%，累计份额13.70%。在2月品牌指数榜中，玉柴关注指数为460。

2月3日，玉柴全球首创的飞轮增程系统（FRS）获央广网权威报道，标志着商用动力系统正式从“电气拼接时代”迈入“物理同轴一体化时代”。

飞轮增程系统可实现1升柴油转化4.8度电能，全面适配九大核心商用领域，展现了玉柴在多元化技术路线上的深厚储备。

展望上半年趋势，随着节后各地基建项目复工复产与制造业回暖，货运市场需求将逐步释放。前期积压的购车需求及政策落地细则的明确，有望推动商用车发动机市场迎来温和复苏，整体销量将重回增长轨道。

从长期发展来看，高效内燃机在未来较长一段时间内仍具有不可替代性，大马力、极致节能的柴油与燃气动力依然是存量博弈的关键，具备深厚技术底蕴与精准场景适配能力的企业，将在未来的全球化竞争中占据主导地位。