北京
2026年2月，受春节长假、前期需求透支等多重因素影响，国内皮卡市场销量大幅下滑，成为近3年来皮卡国内销量最低的一个月。数据显示，2月，国内皮卡实销15101辆（不含专用类皮卡车型和出口），环比下降27.5%，同比下降30.4%，市场整体承压明显；1-2月，国内皮卡累计销量35915辆，同比下降14.2%。
2月皮卡市场遇冷，前十企业表现如何？有哪些企业抓住机会实现销量增长？
2月：长城领跑 郑州日产逆增
2月，国内皮卡整体市场迎阶段性低谷。在2月皮卡前十销量排位赛榜单中，前十企业合计销量达14692辆，占当月总销量的97.3%，行业集中度极高。其中，有三家企业单月销量超2000辆，有一家企业实现逆势增长。具体来看：
2月皮卡前十企业排名相对稳定。长城皮卡2月以超4000辆的销量优势蝉联月度冠军。其2月销量6527辆，市场份额为43.2%，同比尽管受淡季影响销量有所下滑，但仍以巨大优势领跑市场；江铃皮卡和郑州日产分列二、三位，两家企业2月销量分别为2341辆、2252辆，其中，郑州日产表现亮眼，是2月皮卡市场中唯一实现增长的企业——同比增长22.7%，在淡季中保持了相对稳定的销量表现。
江西五十铃以1112辆位列第四，江淮皮卡、福田皮卡分别以658辆、492辆排名第五、六位；此外，榜单中后四位企业受淡季影响最为明显，2月皮卡销量均低于400辆。
前2月：累销3.6万 郑州日产领涨前十
在1-2月份的榜单排名中，从销量来看，长城皮卡断崖式领跑，仅其一家企业累计销量超1.5万辆。江铃皮卡、郑州日产，两家企业累计销量超5000辆。增幅来看，仅郑州日产一家企业国内销量实现同比增长，表现突出。
具体来看，1-2月，长城皮卡累销15712辆，远超其他企业，累计市场份额持续领先，进一步巩固了其龙头地位。江铃皮卡和郑州日产分别以5438辆、5241辆位列累计榜单二、三位，两者累计销量差距仅197辆，竞争态势依然激烈，其中郑州日产凭借1-2月的稳定表现，逐步缩小与江铃皮卡的差距。江西五十铃位列第四位，累销2467辆，累计同比下降21.6%，市占率为6.9%。
江淮皮卡位列榜单第五，累销1487辆，市占率,4.1%。福田皮卡位列榜单第六，累销1234辆，市占率为3.4%。雷达累销1040辆，市占率为2.9%。上汽大通位列第八位，累销975辆，市占率为2.7%。福特皮卡累计销量为753辆，市占率为2.1%。长安皮卡位列第十位，累销492辆，市占率为1.4%。
2月份，皮卡市场同环比双降。3月份皮卡市场能否实现正增长？未来皮卡市场前十排名有何变化？值得期待。
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