奇瑞发布犀牛电池技术，星途EX7同步启动盲订

原创 | 李俊

3月18日，奇瑞汽车正式发布犀牛电池技术与绿色智慧能源新生态，联合行业机构发布《全球动力电池安全白皮书2026》。中大型SUV星途EX7同步启动盲订，该车型将率先搭载奇瑞固液混合电池。

犀牛电池：多维度搭建安全防护体系

奇瑞在本次发布会上推出的犀牛电池一站式解决方案，从材料研发、结构设计、智能管控三个维度搭建安全防护体系，针对新能源汽车充电效率、电池使用寿命、安全性能等用户关注的问题进行优化。

犀牛电池集成犀晶材料、犀盾结构、犀云智控三项核心技术，具有短刀、方壳、大圆柱三类结构，可适配高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水六种极端用车场景。该电池充电8分钟可增加500公里续航，最高循环寿命达5000次；挤压测试强度为国标2倍，火烧测试时长超国标1.5倍，底部撞击性能达国标10倍。

产品布局上，犀牛电池已形成覆盖混动、纯电、固态三类专用系列，其中H系列为混动专用，E系列聚焦纯电车型，S系列定向适配固态技术。目前，全新QQ3、风云A9等车型已搭载犀牛E纯电电池，风云T9L将搭载犀牛H增混电池。

奇瑞还联合火灾安全全国重点实验室、中汽中心新能源等权威机构，现场发布《全球动力电池安全白皮书2026》，推动全球动力电池安全标准迭代升级。

全固态电池：明确落地规划，续航突破1500公里

奇瑞全固态电池采用硫化物、原位聚合电解质体系，搭载电解质晶格锚定、正极护盾、负极应力疏导等核心专利技术；工艺上攻克超薄涂布、温等静压、一体式化成等行业难题，可承受600MPa以上压力；配合AI算法完成超100万次设计迭代、百余项全局关键指标优化。目前电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg目标推进，对应车型续航超过1500km。

技术落地方面，2026年第四季度，固液混合固态电池将率先搭载于星途EX7；星途ES将搭载液态电池-犀牛E，可实现充电8分钟增加500公里续航；星途ES8将成为奇瑞首款搭载全固态电池的车型。

星途EX7启动盲订，搭载纯电控制动系统

发布会上，星途EX7正式亮相并启动盲订。新车搭载纯电控制动系统（EMB），采用电源双备份与控制器双腔冗余设计，以电信号替代传统液压管路控制车轮制动电机，制动响应时间90ms，100-0km/h制动距离达33米级。车辆配备飞鱼底盘3.0，包括前双叉臂后五连杆悬架、CDC电磁减振器、空气悬架，提供越野、雪地、沙地等7种驾驶模式。

新车定位中大型SUV，长宽高分别为4988x1975x1710mm，轴距为3000mm。车内采用5座布局，配备24英寸W-HUD、30英寸6K中控副驾双联屏。座椅标配通风、加热、按摩功能。后备箱常规容积688L，放倒第二排座椅后可扩展至1835L。车辆还配备全景天窗、9.2L冷暖冰箱、23扬声器音响、256色氛围灯等。

动力配置上，星途EX7提供增程、纯电两种动力形式，可选两驱或四驱版本。增程版搭载1.5T增程系统，增程器热效率达45.79%。四驱车型综合功率为377kW，综合续航超1500公里，百公里亏电油耗5.8L；纯电版采用全域800V高压平台，11.5分钟可将电量从5%快充至80%；配备77kWh和100kWh两种容量的宁德时代电池，CLTC纯电续航分别为600km和726km。纯电四驱版综合功率353kW，0-100km/h加速时间4.7s。

新车标配猎鹰700一段式端到端智能辅助驾驶系统，搭载英伟达Orin-Y芯片和包括激光雷达在内的27颗传感器，支持高速及城市领航辅助、全场景泊车等功能，可在130km/h时速下实现AEB/AES主动安全。车机系统搭载AI灵犀智舱2.0，由高通8295P芯片驱动。整车扭转刚度4万N·m/deg，高强度钢铝占比88%，关键部位采用2GPa热成型钢。

此外，奇瑞还公布了绿色智慧能源生态规划，搭建“车-储-充-网-云-碳”六位一体的能源体系，并设定分布规划目标：2030年单车制造温室气体排放量较2023年降低60%以上，2037年实现自身运营碳中和，2047年实现整个价值链碳中和。