《人民日报海外版》头版关注‍渝昆高铁云南段建设

《人民日报海外版》（2026年3月20日头版）

渝昆高铁云南段开始铺轨

图为渝昆高铁云南段开始铺轨施工。杨紫轩摄

近日，在位于云南省昆明市嵩明县的渝昆高铁施工现场，随着第一对500米长钢轨稳稳落在无砟轨道上，渝昆高铁云南段正式开始铺轨。

渝昆高铁云南段线路纵贯云贵高原乌蒙山腹地，地质地貌错综复杂，桥隧比高达87.4%，超10公里的长大隧道多达10座。此次铺轨施工任务，涵盖上下行钢轨铺设846公里、无砟轨道道岔50组、无砟轨道钢轨伸缩调节器16组等工程。

目前，渝昆高铁建设全面迈入攻坚冲刺阶段。路基、桥梁工程已收官，全线控制性工程昭通隧道即将实现全隧贯通，新建站房已进入装修收尾阶段。

据悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，设计时速350公里。线路从重庆西站出发，途经渝、川、贵、滇四省市，终至昆明南站，云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场等7座车站。线路开通运营后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右。

其他看点

在渝昆高铁推进过程中

有“昭通隧道通则渝昆高铁通”的说法

作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一

“京昆通道”的重要组成部分

昭通隧道是全线头号控制性工程

随着铺轨施工的正式启动

渝昆高铁建设迈入攻坚冲刺阶段

云南段路基、桥梁工程已圆满收官

全线最复杂的控制性工程

昭通隧道即将实现全隧贯通

昭通东站综合交通枢纽项目

正全力向6月30日完工发起总攻

各新建站房已进入装修收尾时期

项目建设呈现出

多点突破、高效推进的喜人态势

目前

渝昆高铁建设已进入最后冲刺阶段

全线有望2026年底达到开通条件

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省首条设计时速达350公里的高速铁路，云南段地质地貌错综复杂，桥隧比高达87.4%，超10公里的长大隧道多达10座。全线建成通车后，昆明至重庆的行车时间将压缩至2个半小时左右，昆明至成都3个小时飙拢，将形成成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速通道，促进区域客流、物流、资金流高效流动，进一步推动区域经济社会高质量发展。

渝昆高铁

重庆西至宜宾

已于2024年9月29日开通运营

宜宾东至宜宾段

已于2023年12月26日开通运营

渝昆高铁四川段在建全长约75公里

境内新建高县、筠连两座车站

目前该区段主体工程已基本完工

“四电”工程、无砟轨道施工正有序推进

今天

渝昆高铁云南境内铺轨施工正式启动

四川境内铺轨施工预计5月启动

为渝昆高铁全线早日开通运营

奠定了坚实基础

来源/《人民日报海外版》 云南日报-云新闻

终审/保进 编审/刘玉 校对/何淑倩格 编辑/马思

投稿/ ztsxwzx@126.com

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