山东
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近日，青岛地铁5号线延安二路站主体结构顺利封顶，正式转入附属结构施工阶段。这座车站最大埋深达57米，相当于20层居民楼高，是目前青岛地铁在建线路中的最深车站。在超深施工中，项目团队攻克多项技术难题，形成可复制推广的建造体系，为城市轨道交通建设提供“青岛方案”。
延安二路站最大埋深57米的设计并非刻意追求施工深度，而是受地质条件限制与城市规划、线路设计需求共同决定的科学选择。该站周边建筑密集、道路管网错综复杂，且所在区域为构造破碎带，地下水丰富、地层稳定性差。同时，该站作为重要站点，其埋深需精准匹配线路纵断面技术标准，满足后续轨道交通规划衔接需求。
地铁5号线是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，全长32.6公里，设站27座，连接市南区、市北区、崂山区，与多条线路实现换乘，通车运营后将极大提高乘客出行的便捷程度。目前，5号线土建施工完成71.5%，22台隧道掘进机全部始发，27座车站全部进入主体施工阶段，21座车站已封顶。
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