秦MAX DM-i即将上市，标准B级车，像汉，又像海豹？

最近，比亚迪汽车又有一大波新车上市。

什么大唐、大汉、宋Ultra……。

然后，就看到很多人在吐槽比亚迪汽车车型规划比较“混乱”。

就拿秦这个系列来说吧！

已经有秦DM、秦EV、秦Pro DM、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、秦L DM-i、秦L EV等。

现在又要来一个秦MAX，估计也会有DM-i版本与EV版本。

也就是说，光秦这个系列的车型，可能已经超过8种了，宋系列也差不多，难怪大家都在吐槽比亚迪车型“混乱”呢。

最近，即将上市的秦Max已完成了申报。

其配置信息也被曝光了！

从曝光信息来看，这款车还是挺有意思的。

总体来说，这款车的定位高于现有的秦PLUS与秦L。

秦L车主，肯定也没有想到。

他还有个大哥，在他后面呢。

下面，将秦MAX DM-i，与秦PLUS DM-i、秦L DM-i就从尺寸、纯电续航等方面做一个对比。

首先，尺寸对比与外观对比！

秦MAX DM-i（申报）长宽高分别为：4866×1880×1495mm，轴距2820mm 。

秦L DM-i的长宽高4830×1900×1495mm，轴距2790mm，定位为中型轿车。

如果说，秦L定位为中型车还有点勉强，那么，秦MAX的这个尺寸，就属于标准的B级车了。

至于外观，个人感觉秦Max就是汉与海豹的综合体，它的前脸跟汉非常像，但是，侧面与尾部又跟海豹非常像。

这就有点神奇了！

动力方面，与秦L DM-i的差别并不大。

毕竟，你想要省油，动力就不可能做到很强，能耗与动力本身就是矛盾的。

秦MAX DM-i搭载1.5L发动机(74kW)+电机(175kW)，最高车速为185km/h，整备质量1760kg，总质量2185kg。

与秦L DM-i相当。

纯电续航方面，差别稍微大一些。

秦MAX DM-i搭载两种型号的电池。25.287kWh(170km)/34.275kWh(230km)，综合续航应该依旧能超过2000公里，具体亏电油耗未公布。

底盘以及轮胎：依旧是秦L DM-i的前麦弗逊/后多连杆，轮毂尺寸更大，有两种规格可选，225/55R17、225/50R18。

当然，秦Max DM-i最大的亮点，可能就是可选装激光雷达，也就是说，装了激光雷达，辅助驾驶就成了“天神之眼B”，支持城市NOA，还是挺爽的。

还有一个亮点就是第二代刀片电池，既然是二代刀片电池，大家都知道，自然就支持“闪充”了，注意，是闪充，并不是“兆瓦闪充”。

充电时间依旧是官宣的“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多三分钟”。

至于云辇C底盘，个人认为肯定是有的。

毕竟，秦L 上面都已经有了。

作为它的大哥，那配置只会更高。

除此之外，秦MAX DM-i 还可选装侧风窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、黑色风窗饰条、全景天幕、翼子板装饰件、车顶激光雷达、多款轮圈等配置，科技与颜值双在线。

以上，就是关于秦MAX DM-i的一些简单介绍，这款车，可能会成为比亚迪汽车的中型旗舰车型，感觉它上市以后，基本上就没有秦PLUS啥事了，这款车的历史使命也就完成了，应该可以停产了！

至于秦MAX DM-i的价格，个人预测可能会在11.28万左右起售，这个价格，略高于目前的秦L DM-i。

不过，说实话，个人认为真没有必要出秦Max这款车，可以将秦L DM-i进行改款，车型越多，越混乱！

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