北京
吉利真的要挑战特斯拉FSD吗？3月18日，吉利汽车2025年业绩发布会刚结束，大家都在讨论这个问题。吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦说，吉利的智能驾驶正在大踏步前进，2026年吉利汽车的智能驾驶水平会达到特斯拉FSD的水平。
吉利的底气从何而来 ？是智驾团队从散装变成整装，2025年把3000人的智驾团队进行了整合，2026年还要和英伟达合作。桂生悦说，人工智能发展中，公司单打独斗是不行的，吉利要合作，也要掌握主动权。
为什么这场吉利业绩发布会这么受到关注？归根结底还在于，吉利在变化。吉利要怎么变、变化带来了哪些实际效果，是大家迫切想知道的。
整整2个小时的发布会，媒体和券商提了10个问题，最受关注的是变化。包括出海销量的变化、如何面对原材料成本上涨的变化、“一个吉利”整合的变化等等。这些变化归根结底，都是为了发展和降本。
在发展方面，出海是重头戏。2025年，吉利海外销量达到42万辆，吉利的辅助驾驶也将在2026年出海。桂生悦透露，虽然吉利对外公布的2026年海外销量目标是64万辆，但吉利还有一个内部的海外销量目标，实际上是75万辆。
在降本方面，2025年5月，极氪从美股退市，与吉利汽车并表。吉利控股集团首席执行官安聪慧提到，现在品牌与品牌之间，核心零部件和核心模块可以共享，制造资源也可以共享。并表后吉利和极氪的行政费用率下降17.1%。2025年，吉利单车核心归母净利润4801元，提升1.6%。
最近内存芯片价格上涨比较多，吉利也要降本，吉利汽车集团首席执行官、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅说，通过建立战略合作关系，让供应商优先向吉利提供更具竞争力的价格。对铜和碳酸锂，吉利也会和供应商锁定价格。
和往年风格一样，吉利的几位高管回答得坦诚，提到了不少存在的短板。桂生悦就说，“我们还有很多精细的服务需要改善。我们还远远谈不上遥遥领先，我们还要努力。”
2026年，智能化、海外市场，依旧是各家汽车厮杀的重点领域。吉利的变化最终要落地为销量的增长。
就像桂生悦说的，吉利已经看清楚了世界汽车的发展方向，从来没有像现在这样从容。吉利希望坚持长期主义，做时间的朋友。
新京报贝壳财经车评员 林子
视频拍摄 林子
视频剪辑 陈蜜蜜
编辑 廖爱玲
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